Tie, kas noskatījušies filmu "Double Fast and Furious", iedomājas, kāda ir ātruma nepieciešamība. Un, ja luksofora vadītājam ir vēlme parauties ar slīdošām un čīkstošām riepām, tad tas ir potenciāls ielu ielu braucējs, kurš mīlēs pilsētas sacīkstes bez noteikumiem.
Ielu braucēji nav traki cilvēki, kuriem nav stāvbremzes un kuri ir gatavi noskūpstīt jūsu aizmugurējo buferi 100 metru skrējienā. Īsti ielu braucēji naktīs nesteidz pilsētu ielas, pārkāpjot ceļu satiksmes noteikumus.
Ielu braucējiem ir noteikumi, no kuriem galvenais nav radīt negadījumus. Tāpēc ziemā ielu ielu braucēji dodas uz pilsētas nomali un, nevienam netraucējot, brauc pa sniega kupenām. Un pat vasarā šie ekstrēmie puiši brauc tikai noteiktā apgabalā, tomēr jau savas pazīstamās un "labi nolietotās" pilsētas robežās.
Kā stāsta viens no ielu braucējiem no Barnaulas Igors (starp citu, garīdznieks), vasarā autobraucēji biežāk pulcējas centrālajā laukumā. Viņi dzer alu (tie, kas nestrādā), pārrunā jaunākās ziņas un brauc pa diviem, piemēram, skrienot startu pamestajās nakts ielās. "400 metru distancē jūs varat vairāk parādīt savas automašīnas jaudu un ātrumu."
Trakums bez noteikumiem
Kā izrādījās, ielu sacīkstes nav īpaši iestudēta izrāde, bet drīzāk cilvēku satikšanās ar kopīgiem centieniem un interesēm. Parasti naktī, mēness un laternu gaismā, cilvēku mākonis pulcējas dažādās automašīnās - sākot ar krievu "deviņdesmit devīto" un beidzot ar japāņu Mazda Neo. Intervētāja Igora rīcībā ir divas automašīnas: viena ir sacīkšu automašīna, otra ir paredzēta ikdienas braukšanai pa pilsētu (lai gan otro viņš dažreiz brauc kā traks). Uz visu automašīnu aizmugurējiem logiem ir uzlīme ar pilsētas ielu braucēju kluba simboliku - atšķirības zīme, pēc kuras viņi var viegli atpazīt savējos.
Ielu sacīkstes kā hobijs
Braucēju uzvarētāja lauri tiek piešķirti tam, kurš pirmais nobrauc mērītos simtus metru - parasti 204 vai 408 metrus. Bet, ja jūs nezināt, kā braukt, labāk uzreiz atzīt: viņi jums visu iemācīs un visu parādīs. Galu galā šeit ātrumi nav "bērnišķīgi" - līdz 250 km / h. Pēc pieredzējušā ielas braucēja Iļjas teiktā, “pat bez sacensībām pēc tehniskajām īpašībām var noteikt, kura automašīna ieradīsies pirmā. Vasarā uzvara ir atkarīga no automašīnas."
Bet ziemā nozīmīgu lomu spēlē vadītāja prasme. Laba un pat ļoti laba pieredze šeit ir neaizstājama. Patiešām, uz slidena ceļa slēpošanas tramplīnā ne visi var iekļauties straujajā pagriezienā.
Ielu sacīkstes parasti ir tikai vaļasprieks, nevis profesija. Visiem ielu braucējiem ir darbs un viņi visbiežāk brauc ar tām pašām automašīnām, ar kurām sacenšas naktī. "Ceļu huligānu" rindas papildina studenti, policisti, uzņēmēji un pat, lūk, garīdznieki. Tie galvenokārt ir stiprā dzimuma pārstāvji. Bija tikai viena vai divas meitenes. Uz starta iziet reti braucējs. Lai gan neviens to neaizliedz.
Ielu braucēji atsakās laist automašīnā viesus, draugus un ziņkārīgus cilvēkus, apgalvojot, ka automašīnas masai tiks pievienots papildu centneris. Katrs ielas braucējs zina, ka, jo vieglāka automašīna, jo ātrāk tā iet pa ceļu. Lai gan ir iespējams, ka viņiem vienkārši rūp savu draugu dzīves drošība. Šī "spēle" joprojām ir nedaudz ekstrēmāka nekā braukšana lielā ātrumā pa kaut kādu trasi.
Ielu braucēji pret manekeniem, sievietēm un mikroautobusu vadītājiem
Būtībā ielu braucēji ikdienas dzīvē izturas pazemīgi un ievēro likumus. "Bet tikai tad, kad viņi nav nokavējuši," puiši precizē. Viņi nebaidās no ceļu policistiem, bet labāk izvēlas apbraukt dažus autovadītājus. Ielu braucējiem ir trīs nepatīkamas autovadītāju kategorijas:
1. "Tējkannas". Šie cilvēki pie stūres sēž tikai nepieciešamības gadījumā. Braucot viņi nedomā par ceļu, bet, piemēram, par komunālajām problēmām un par pārtikas krājumiem vasarai.
2. Mikroautobusu vadītāji. Šis tips pat nenojauš par tādu jēdzienu kā "braukšanas kultūra". Pēc viņu domām, ir iespējams atjaunot no rindas uz rindu bez "pagrieziena rādītājiem", vai arī ar ātrumu 90 km / h no kreisās joslas mēģināt strauji atjaunot, palēnināt un savākt pasažierus, kas balso malā.
3. Sievietes. Tie nepavisam nav pērtiķi ar granātu. Tomēr nav pat jāpierāda, ka viņiem svarīgāk ir tonēt lūpas pie luksofora, nekā laicīgi izkāpt no vietas.
