Diezgan bieži autobraucēji mēģina savienot motoru ar "vietējo" pārnesumkārbu. Tas nav viegls jautājums. Tomēr visu varat izdarīt pats, nesazinoties ar servisa centru. Lielākā daļa grūtību rodas adaptera plāksnes ražošanā.
Instrukcijas
1. solis
Šī tehnoloģija prasa rūpīgu pieeju. Ražošanas laikā ir pieļaujama milimetru simtdaļu kļūda, pretējā gadījumā notiks vibrācija un visas konstrukcijas pārkāpumi. Adaptera plāksnei jābūt apmēram 15 milimetru biezai.
2. solis
Vispirms izveidojiet centrēšanu ar vilces atloku. Pēc tam tas būs jāievieto kloķvārpstas atverē no spararata puses. Arī spararata vietā centrēšana būs jāpieskrūvē uz ceļa. Uz centrēšanas izveidojiet atveri, ar kuru tā būs piemērota pārnesumkārbas savītai ievades vārpstai.
3. solis
Sagatavojiet plāksni. Izgrieziet to pa kastes vai motora kontūru atkarībā no tā, kuras daļas diametrs ir lielāks. Pēc tam jūs varat sagriezt plāksnes vidusdaļu. Apskatiet centrālās bukses vai tapas, kas atrodas uz motora un pārnesumkārbas. Izvēlieties vienību, uz kuras var urbt cauri centra caurumiem.
4. solis
Izvēlētajai vienībai urbiet atveres stiprinājuma skrūvēm. Bet nevajag urbt centra caurumus. Izurbiet vāciņus skrūvju atverēs. Vislabāk ir izvēlēties kontaktligzdas galvas skrūves. Potai var izgatavot ar mazāku diametru. Dizains būs daudz stingrāks.
5. solis
Uzstādiet izgatavoto ierīci pie ierīces. Noteikti pārbaudiet, vai plāksne cieši pieguļ ierīcei. Caur centrēšanu uzlieciet otro ierīci un piestipriniet to visu kopā.
6. solis
Urbjiet vītņotas caurumus caur skrūvju caurumiem otrajā blokā. Izgrieziet pavedienus. Vislabāk, ja caurumi iekrīt pretējās vienības korpusā. Šajā gadījumā jums ir jāizurbj caurums un jānogriež ķermenī vītne. Plātnē jums jāizveido caurums skrūves diametram.
7. solis
Pēc tam, kad vītnes ir gatavas un skrūves ir pievilktas, jūs varat urbt centrālās atveres.
