Matiz jums nav jānoņem krāsns ļoti bieži. Parasti šī darbība tiek veikta, ja tiek konstatēta radiatora noplūde vai ventilators ir salūzis. Bet gaisa vadu tīrīšana ir saistīta arī ar sildītāja demontāžu.
Vasarā daži cilvēki domā par plīti, parasti tikai līdz ziemai visi to atceras. Karstajā sezonā autobraucēji nereti vienkārši izslēdz radiatoru, lai nebūtu noplūdes. Bet labāk, protams, veikt pilnu remontu ērtos apstākļos, nevis desmit grādu sals. Ja tiek konstatēta noplūde, jums nekavējoties jāsāk remonts, jums nevajadzētu atlikt uz rītdienu.
Tāpat kā lielākajai daļai mūsdienu automašīnu, arī Matiz plīts sastāv no galvenās vienības, kurā ir uzstādīts radiators, ventilators un vairākas starpsienas. Gaisa vadi iet no galvenās vienības līdz vadītājam, priekšējā pasažiera un aizmugurējā pasažiera kājām. Plīts noņemšana ir diezgan darbietilpīgs process, jo ir nepieciešams demontēt vadības paneli un visu parprise oderi, izslēdziet visas vadības pogas.
Sildītāja radiatora noņemšana
Vispirms jādara antifrīzs vai antifrīzs no dzesēšanas sistēmas. Iztukšojot, jums jāatver plīts krāns tā, lai šķidrums pilnībā atstātu sildītāja radiatoru. Nākamais solis ir akumulatora atvienošana. Galu galā jums būs jāatvieno daudz vadu, tāpēc pastāv liela īssavienojuma iespējamība.
Pēc tam no paneļa noņemiet visu oderi, atvienojiet elementus, kas jums traucē, un nolieciet tos malā, lai remonta laikā tos nesabojātu. Tagad atveriet pārsegu un atvienojiet abas caurules no dzesēšanas sistēmas līdz pasažieru nodalījumam. Korpusā uzstādītajai nodalījumam ir brīvi jāiet iekšā pasažieru nodalījumā. Lai to izdarītu, jums vienkārši jāizdara spiediens.
Darba procesā ECU jums traucēs, tāpēc vislabāk to pārvietot uz sāniem. Jums nav nepieciešams atvienot vadus no tā, galvenais jums ir piešķirt nedaudz vietas ērtībai. Pēc tam noņemiet stiprinājumus no sildītāja un atskrūvējiet četras stiprinājuma skrūves. Tagad jūs varat izņemt visu volūtu, atvienot cauruļu stiprinājumus un nomainīt radiatoru. Tās uzstādīšana tiek veikta apgrieztā secībā. Esiet uzmanīgs, lai pareizi savienotu visus savienotājus.
Atbrīvošanās no kontaktdakšām dzesēšanas sistēmā
Tagad, kad viss ir samontēts, jums jāpievieno akumulators un sistēmā jāielej antifrīzs. Ņemiet vērā, ka, uzpildot degvielu, plīts krānam jābūt atvērtam, lai radiators piepildītos ar šķidrumu. Piepildiet antifrīzu līdz vajadzīgajam līmenim un pievelciet tvertnes vāku. Tagad mēs iedarbinām motoru un iesildām. Temperatūrai paaugstinoties, antifrīza līmenis samazināsies.
Ja nepieciešams, rezervuārā pievienojiet šķidrumu. Dzesēšanas sistēma ir noslēgta un darbojas zem spiediena. Tāpēc pietiek ļaut motoram sasilt un darboties aptuveni 90 grādu temperatūrā. Visi gaisa sastrēgumi izzudīs pēc 5-7 minūtēm. Lai iegūtu lielāku uzticību, jūs varat izspiest caurules ar savām rokām (vienkārši valkājiet cimdus). Tas ļaus jums izvadīt visu gaisu vēl ātrāk.
