Automašīnas dzinējs ir tā sirds, pamats vienmērīgai darbībai un ilgam kalpošanas laikam. Tāpēc ir tik svarīgi to pārbaudīt pirmajā automašīnas pārbaudē, šī kopumā vienkāršā procedūra pasargās jūs no lielām problēmām un galvassāpēm nākotnē.
Pareizs lēmums, pērkot lietotu automašīnu, ir tas, lai to pārbaudītu speciālisti degvielas uzpildes stacijā. Jums nekavējoties jābrauc ar automašīnu. Ja tas nav iespējams, tad jāpaļaujas tikai uz sevi. Pārbaudot interjeru un ķermeņa integritāti, problēmas var nerasties. Bet, veicot pirkumu, pārbaudīt motora stāvokli nav mazsvarīgs uzdevums. Kā to var izdarīt?
Nepieciešams pārbaudīt:
- cimdi;
- tīrs audums;
- papīra gabals.
Pirmkārt, paskatieties zem pārsega. Jūs neredzēsiet eļļas traipus un pilienus uz motoru, kas ir labā darba kārtībā. Pat mazākās naftas noplūdes pazīmes vēlāk radīs lielas problēmas. Īpaša uzmanība jāpievērš zonai ap degvielas sūkni un aizdedzes sadalītāju.
Pūstošās eļļas blīves un gumijas blīves var viegli izraisīt eļļas noplūdi, kā arī slikti savilktas skavas uz caurulēm. Ja starp vāku un cilindra galvu ir atstarpe, visticamāk, tas būs viens no noplūdes cēloņiem. Ir jāpārliecinās, ka savienojuma vietā, kur vāciņš saskaras ar galvu, nav hermētiskas pastas eļļas pēdu vai traipu.
Īpašnieks, pārdodot automašīnu, parasti ievieto motoru vairāk vai mazāk labā stāvoklī, taču viņš var palaist garām kādu sīkumu. Ja motors iepriekš tika izjaukts, tad uz skrūvēm un uzgriežņiem būs redzami mazi skrāpējumi. Pievērsiet uzmanību šai skaidrajai zīmei. Daži pārdevēji dod priekšroku slēpt pat par regulāru motora iekšpuses pārbaudi. Tāpēc mēģiniet visu ļoti rūpīgi pārbaudīt (pat motora pārsega iekšpusē motora darbības traucējumi varētu atstāt raksturīgas pēdas).
Pārbaudiet eļļu un dzesēšanas šķidrumu. Antifrīzu ir viegli pārbaudīt - atskrūvējiet radiatora vai tvertnes vāciņu un eļļu, iemērcot tajā mērstieni. Vienkārši apskatiet eļļas konsistenci - tas ir labi, ja tā nav viskoza vai ar dažiem piemaisījumiem. Tam jābūt arī caurspīdīgam un bez gaisa burbuļiem. Zondē nedrīkst būt plāksnes vai svītras.
Antifrīzam jābūt tādas pašas kvalitātes kā eļļai: bez burbuļiem un eļļas traipiem uz virsmas. Parasti labs antifrīzs ir dzidrs šķidrums ar specifisku saldu smaku. Kad tas izplūst no tvertnes, uz virsmas veidojas mazi burbuļi. Antifrīza noplūde, tas ir nopietnas problēmas priekšvēstnesis nākotnē. Ja bloka galvā ir izveidojusies plaisa vai noplūdusi starplika, tad dzesēšanas šķidrums ieplūdīs motorā. Tas var nopietni sabojāt tā stāvokli, korozējot virzuļa gredzenus.
Motoram ir caurums, caur kuru izlej eļļu (eļļas uzpildes kakls). Paskaties zem tā vāka. Ja zem tā vai uz kakla sienām ir putas vai plāksne, tad tas ir ļoti slikts simptoms. Ja antifrīzs ieplūst dzinējā, tad noteikti redzēsiet dzeltenīgu ziedēšanu un blīvu konsistenci. Mēs jau runājām par tā sekām motoram.
Pārbaudiet sveces un gumijas izstrādājumus. Šļūtenēm un blīvēm jābūt nebojātām un bez plaisām. Daudzi putekļu un kvēpu slāņa defekti var nebūt redzami. Valkājiet cimdus un rūpīgi noslaukiet visas pieejamās pārbaudes daļas, pat ja dzinēja nodalījums nav mazgāts vairākus gadus.
Ja iespējams, atskrūvējiet dažas sveces. Pēc viņu izskata jūs varat noteikt nelielu diagnozi.
Ja sveces ir normālas, tad tās būs nedaudz oksidētas (pārklātas ar pelēcīgu vai gaiši dzeltenu pārklājumu) un ar nedaudz nolietotu elektrodu. Darbības laikā motors klauvēs, ja būs saplaisājis keramikas aizdedzes sveces izolators. Zemas kvalitātes motoreļļa atstāj uz svecēm daudz gaišas krāsas nogulsnes. Agrīna aizdedze un slikta degviela var izkausēt kontaktdakšas centrālo elektrodu, taču tā ir novēršama problēma. Tas būs sliktāk, ja tas liecina par aizdedzes sadalītāja vai vārstu problēmu. Degvielas un motoreļļas ražotāji var izmantot daudzas piedevas. Šajā gadījumā elektrods ļoti nolietojas, un svece kļūst pārklāta ar bagātīgu kvēpu slāni.
Nodilušie virzuļa gredzeni, vārstu vadotnes un pat cilindru nodilums var izraisīt sveces eļļošanu. Pievērsiet tam īpašu uzmanību. Tomēr eļļošana var notikt arī banālāka iemesla dēļ: eļļas eļļā tiek ielejama liekā eļļa.
Vecs gaisa filtrs vai problēma ar gaisa un degvielas maisījumu atstās degšanas slāni uz svecēm.
Sāciet automašīnu un noklikšķiniet uz benzīna. Starteris nedrīkst radīt nevienu svešu skaņu vai grabēšanu. Gaisa temperatūra vai sildīšanas pakāpe nedrīkst ietekmēt motoru. Tam vajadzētu sākt ar pirmo mēģinājumu.
Ja viens no cilindriem nedarbojas, tad motors trīskāršosies. Tajā pašā laikā tā darba ritms kļūst pretrunīgs, un pats dzinējs nodreb no vibrācijām un raustīšanās. Tam ir vairāki iemesli: virzulis, kas var izdegt, neizdevusies aizdedze, problēmas ar aizdedzes svecēm un pārāk piesātināts maisījums. Motoram jādarbojas vienmērīgi. Runājiet ar īpašnieku, ja rodas kādas problēmas.
Uzsildiet motoru un rūpīgi apskatiet instrumentus, kas mēra eļļas temperatūru un spiedienu. Ideālā gadījumā sensoru bultiņām vajadzētu norādīt vidējo stāvokli. Instrumentu rādījumiem jābūt normāliem.
Apskatiet tuvāk izplūdes gāzu. Ja, sākot darbu, no skursteņa izlīda biezi balti dūmi un tie nekavējoties apstājās, tad jums nav jāuztraucas. Tā bija tikai kondensācija.
Kopumā ir reāli veikt diagnostiku patstāvīgi, izpētot izpūtēju.
Dedzinot dzesēšanas šķidruma cilindros, parādās balti zilgani dūmi ar saldu smaku, kas uzreiz izšķīst.
Gaisā karājušies bālganzili dūmi, virs zemes virsmas lidojoša ceriņu dūmaka ir vairāk nekā nepieciešams eļļas daudzuma sadegšanas pazīme.
Ja degvielas sadegšanai ir zema efektivitāte, tad no izpūtēja parādīsies melnas izplūdes gāzes. Diemžēl tam ir daudz iemeslu: aizsprostotas gaisa sprauslas, bojāts gaisa plūsmas mērītājs, sprauslas bez spiediena, kā arī salauzta lambda zonde. Ļoti toksiskas izplūdes gāzes un paātrināts motora nodilums ir darbības traucējumu sekas. Šo kļūdu novēršana var maksāt diezgan santīmu. Tāpēc mēģiniet tos iepriekš identificēt.
Veikt testa braucienu. Ja motors visu nepasaka par sevi, darbojas tukšgaitā, tad sacensības visu parādīs. Neesiet slinki, lai pārbaudītu motora dinamiku paātrinājuma laikā un, protams, ar slodzēm. Sajūtiet, cik zemas un augstas apgriezieni ietekmē automašīnas braucienu. Pievērsiet īpašu uzmanību aizdomīgiem trokšņiem, kura izplūdes sistēma izdala dūmus, pēkšņu jaudas zudumu, svešu klauvēšanu un to, vai motors darbojas vienmērīgi tik dažādos apstākļos.
