Tehniskie noteikumi darbam, kas saistīts ar motora apkopi, paredz pārbaudīt zobsiksnas stāvokli pēc nobraukšanas ik pēc piecpadsmit tūkstošiem kilometru. Kontroles pārbaudes rezultātā tiek pieņemts lēmums par to (nomainīt vai izvilkt).
Tas ir nepieciešams
- - mājsaimniecības tērauds,
- - vernier suports,
- - atslēga zobsiksnas pievilkšanai.
Instrukcijas
1. solis
Zobsiksnas stāvokļa pārbaude tiek veikta ar atdzesētu motoru. Sagatavošanās posmā no motora tiek demontēta dekoratīvā augšējā plāksne un priekšējais vāks. Tad labais priekšējais ritenis tiek noņemts no automašīnas, un automašīna tiek uzstādīta uz stingra atbalsta. Tad no tās pašas ķermeņa puses ir nepieciešams noņemt putekļu apvalku.
2. solis
Tālāk, pagriežot dzinēja kloķvārpstu, tiek pārbaudīta jostas nodiluma pakāpe. Vizuāli pārbaudot norādīto sadales vārpstas piedziņu, tiek atklātas tā integritātes mehānisko un naftas ķīmisko bojājumu pēdas. Jebkuri griezumi un plaisas uz tās virsmas, kā arī vadu nobrāzumi un atslāņošanās nav pieļaujami, un, ja tiek atrasts kaut kas līdzīgs, tas nekavējoties un nekavējoties jānomaina.
3. solis
Pirms turpināt pārbaudīt jostas sasprindzinājuma pakāpi, tērauda āķis tiek piestiprināts ar elektrisko lenti pie pogas roktura no kontaktligzdu galviņu komplekta. Un uz sadales vārpstas piedziņas skriemeļu malas ir novietots metāla lineāls.
4. solis
Turpmāk, piespiežot siksnu ar kloķi vidū starp skriemeļiem ar spēku, kas vienāds ar 10 kgf, tiek mērīta tā novirzes vērtība, kas nedrīkst pārsniegt 5,4 mm. Pretējā gadījumā norādītais parametrs tiek standartā, pārvietojot spriegošanas veltni.
