Dabisks slinkums dzīvo ikvienā, tāpēc visi meklē vienkāršus izejas no šīs situācijas. Ir divi veidi, kā noņemt sildītāja radiatoru uz Kalina. Pirmais ir veids, kā konsultē automašīnu dizaineri. Vispirms jums ir jāizjauc panelis. Otrais ir barbariskāks, bet tas ir nedaudz vienkāršāk, jo jums nav jānoņem panelis.
Viens no veiksmīgākajiem AvtoVAZ modeļiem pēdējos gados ir Lada Kalina. Uz tā pamata tiek izveidotas noregulētas automašīnas, kas ērtības, vadības ziņā praktiski neatšķiras no ārzemju ražošanas automašīnām. Patiesībā Kalina ir slavenā desmitgades pēctece, kas daudzus gadus ir modernizēta, tās īpašības tiek pastāvīgi uzlabotas. Apkures sistēma Kalinā, tāpat kā visos iepriekšējos modeļos, ir radiators, kas iekļauts dzesēšanas sistēmā.
"Gliemezis", kā tautā tiek saukts par ārējo līdzību ar dzīvnieku pasaules pārstāvi, ir paredzēts gaisa izplatīšanai visā automašīnas salonā. Vairāki deflektori novirza ventilatora radīto gaisa plūsmu uz aizmugurējiem pasažieriem, uz vadītāju un uz vējstikla. Bet viens Kalina trūkums atklājās pēc vairāku gadu darbības. Sākās daudzas klientu sūdzības. Fakts ir tāds, ka ECU atrodas tieši zem sildītāja radiatora. Ja radiators noplūst, tad drīz ECU var neizdoties, un tā izmaksas ir diezgan lielas.
Pirmais veids, kā noņemt plīti
Jā, ir vairāki veidi. Atklājot noplūdi, jums nevajadzētu paļauties uz krievu varbūt un kārdināt likteni. Mēģiniet uzraudzīt apkures sistēmas stāvokli, pretējā gadījumā visnepiemērotākajā brīdī jūs var sagaidīt "pārsteigums". Tātad, pirmā metode, kas ir arī galvenā, ir tāda, ka ir nepieciešams demontēt visu paneli un tikai pēc tam noņemt gliemežu un izvilkt no tā radiatoru.
Neaizmirstiet, protams, iepriekš iztukšot antifrīzu (vai antifrīzu) no dzesēšanas sistēmas. Ir nepieciešams arī atvienot caurules no radiatora līdz krānam. Veicot darbu, mēģiniet nepalaist garām ne mazākās detaļas, pretējā gadījumā jūs varat sabojāt automašīnu. Uzmanīgi noņemiet visus kontaktdakšas un ielieciet tos, lai vēlāk nepieķertu vadus. Noņemot gliemežu, jūs varat viegli noņemt no tā radiatoru un salabot. Protams, tas ir bezjēdzīgi, to ir daudz vieglāk nomainīt, jo izmaksas nav ļoti augstas.
Otrā demontāžas metode
To var saukt par "barbarisku", lai gan to bieži lieto. Tas nenozīmē, ka tas ir daudz vienkāršāk, taču jums nevajadzēs demontēt parprīzi un pilnībā atvienot visu elektroinstalāciju (tādēļ montāžas laikā nav iespējas, ka jūs aizmirsīsit kaut ko savienot). Metodes būtība ir tāda, ka jums ir jānoņem gāzes pedālis, kas piestiprināts pie trim uzgriežņiem. Pēc dekoratīvās apdares noņemšanas noņemiet elektrisko stūres pastiprinātāju.
Jums arī būs jānoņem bremžu pedālis, bet, ja iespējams, pārvietojiet to uz sāniem. Tagad lieta ir maza - mēs nogriežam šļūtenes un veicam griezumu pie radiatora sēdekļa. Radiatoru tagad var izvilkt no vadītāja puses. Pirms darba uzsākšanas neaizmirstiet iztukšot dzesēšanas šķidrumu. Un iztukšojot, atveriet plīts jaucējkrānu, lai viss antifrīzs izietu no radiatora.
