Tahometrs ir ierīce, kas parāda detaļu un mehānismu rotācijas ātrumu. Tas ir uzstādīts visām automašīnām, bet motocikliem to bieži jāuzstāda neatkarīgi.
Instrukcijas
1. solis
Paņemiet tahometru no jebkuras vietējās automašīnas, piemēram, no VAZ. Pārbaudiet to. Visticamāk, uz tā redzēsiet trīs savienotājus: +12 volti, iezemējums un ieeja no aizdedzes spoles. Pievienojiet to motociklam un pārbaudiet, vai tas darbojas. Vairumā gadījumu tas parādīs frekvenci, kas ir 2 reizes mazāka nekā reālā.
2. solis
Mainiet tahometru, šī procesa būtība ir kondensatora nomaiņa ampērmetra ķēdē. Lai to izdarītu, izjauciet ierīci. Atskrūvējiet trīs skrūves aizmugurē, pēc tam uzmanīgi paņemiet metāla pinumu, kas tur plastmasas daļu. Viņa savukārt tur glāzi. Vienlaicīgi noņemiet visas trīs daļas, mēģiniet to izdarīt ļoti uzmanīgi, nesabojājot tahometra izskatu.
3. solis
Atrodiet nepieciešamo kondensatoru. Visticamāk, tas ir zils vai zaļš, tā kapacitāte ir 0,22 uF. Lai ierīce parādītu pareizo vērtību, šī jauda ir aptuveni divkāršota. Lai to izdarītu, ņem kondensatoru ar jaudu 0,47 μF, jo 0,44 μF kapacitāte nepastāv. Otrais veids, kā palielināt kapacitāti, ir savienot otru kondensatoru ar tieši tādu pašu kapacitāti. Atrodiet to vecajos televizoros, magnetofonos un citā digitālā aprīkojumā.
4. solis
Nolieciet atpakaļ stiklu, pinumu un aizveriet tahometru, pievelkot skrūves. Atrodiet +12 voltu vadu, kas nāk no aizdedzes slēdža, pievienojiet to attiecīgajam tahometra savienotājam. Veiciet līdzīgu procedūru ar "masu". Pievienojiet vadu no aizdedzes spoles uz atlikušo ierīces spaili. Pārliecinieties, ka šis pēdējais vads nāk no vietas, kur atrodas aizdedzes sadalītāja kontakts.
5. solis
Pārbaudiet tahometra darbību. Šoreiz liecībā visam jābūt pareizam. Ja vēlaties iegūt vēl precīzākus rezultātus, tad uzmanīgi noregulējiet tahometru ar apgriešanas rezistoru, kas atrodas uz instrumenta korpusa.
