Uzliku nomaiņai ir nepieciešama pieredze automašīnu dzinēju remontā, tāpēc šādos gadījumos ir ierasts sazināties ar autoservisu. Tomēr jūs varat izvēlēties pareizo remonta detaļu izmēru un pats tos iegādāties.
Tas ir nepieciešams
- - uzgriežņu atslēgu komplekts motora demontāžai;
- - vernier suports;
- - kalibrēšanas plastmasas stieple.
Instrukcijas
1. solis
Pirmkārt, jums ir jāizjauc dzinējs un jānovieto tas ērtā stāvoklī turpmākai demontāžai. Tālāk jums jānoņem palete, eļļas sūknis un atskrūvējiet galvenos, savienojošo stieņu vāciņus, kas pārklāj oderes, kas faktiski ir bīdāmie gultņi. Šajā procesā ir vēlama speciālista dalība, kurš ar suporta palīdzību noteiks, kurš kloķvārpstas žurnāls ir kļuvis par motora darbības traucējumu "vainīgo".
2. solis
Nākamais solis ir kloķvārpstas urbšana līdz tuvākajam izmēram. Oderi ir jāiegādājas tikai pēc tam, kad kakli jau ir noslīpēti - mehāniķis jums pateiks nepieciešamo oderes izmēru. Bukses tiek pārdotas komplektā, kas paredzēts savienotājstienim vai galvenajiem žurnāliem.
3. solis
Čaulas ir uzstādītas uz jauna vai iezemēta kloķvārpstas. VAZ ražotajiem motoriem ir četri uzliku remonta izmēri ar pakāpienu 0,25 mm: 0,25 mm, 0,5 mm, 0,75 mm, 1,0 mm. Dzinējiem, kas ražoti GAZ un AZLK (plus Iževskas rūpnīca), ir arī kloķvārpstas urbuma 5., 6. izmērs: 1, 25 mm un 1, 5 mm; uz tā virsmas ir norādīts oderes izmērs.
4. solis
Urbtais kloķvārpsta jāizpūš ar saspiestu gaisu, lai noņemtu pēc detaļas apstrādes atlikušās mikroshēmas. Uzstādot oderes, pēdējām jābūt ieeļļotām ar motoreļļu. Kloķa mehānisma elementi ir uzstādīti "bloķēt, lai bloķētu". Ja jums nav pieredzes motora remontā, tad labāk uzticēt darbu speciālistam.
