Ja motora darbības laikā jums ir aizdomas par cilindru bloka hermētiskuma pārkāpumu, pēc iespējas ātrāk jānoskaidro iemesls. Šāda darbības traucējuma apstiprinājums var būt karterī iekļuvis dzesēšanas šķidrums vai eļļas klātbūtne dzesēšanas šķidrumā.
Instrukcijas
1. solis
Pirmajā gadījumā jums jāpārbauda cilindru bloka blīvums uz īpaša statīva. Šajā nolūkā iespraudiet caurumus cilindru bloka dzesēšanas apvalkā un sāciet tajā sūknēt ūdeni normālā istabas temperatūrā ar spiedienu aptuveni 0,3 MPa. Ja apmēram divu minūšu laikā jūs neatrodat nevienu noplūdi, tad cilindru bloks nav noplūdis.
2. solis
Ja dzesēšanas šķidrumā iekļūst eļļa, pilnībā iztukšojiet to no dzesēšanas sistēmas. Tad jums vajadzētu noņemt cilindra galvu, piepildīt dzesēšanas apvalku ar ūdeni un caur kompresora padevi saspiestu gaisu caur cilindra bloka eļļas caurules vertikālo kanālu.
3. solis
Ja redzat, ka no ūdens paceļas gaisa burbuļi, cilindru blokā ir plaisa, un tā ir jānomaina. Demontējot motoru, ja jūs nolemjat notīrīt un izskalot cilindru bloku, vispirms pilnībā iegremdējiet to vannā ar mazgāšanas līdzekļa šķīdumu, pēc tam noskalojiet to ar to pašu šķīdumu, bet eļļas vadu notīriet ar strūklu un zem spiediena.
4. solis
Pēc skalošanas cilindra bloks ir rūpīgi jāizžāvē. Tam izmantojiet saspiestu gaisu. To darot, pievērsiet īpašu uzmanību naftas vadu sistēmai. Cilindru virsmai jābūt perfektai - nav korozijas, nodiluma, skrāpējumu vai plaisu pazīmju.
5. solis
Dažreiz rodas situācija, kad ceļa apstākļos ir jāizžāvē baloni no benzīna pēdām. Automašīnu īpašniekiem var būt dažādas "receptes" šīs problēmas risināšanai. Jūs varat nospiest gāzi līdz galam un ieslēgt starteri uz 10-15 sekundēm, kā arī noasiņot balonus, iepriekš atskrūvējot sveces. Daži autovadītāji iesaka katrā cilindrā ielej acetonu vai ēteri un vadīt starteri ar izslēgtiem spraudņiem. Varbūt vienkāršākais veids ir atskrūvēt sveces un atstāt cilindrus atvērtus 15 minūtes.