Pirmo reizi "kapitālisti" automašīnas salonu sāka sildīt tālajā 1917. gadā. Mūsu prasmīgie šoferi vienkārši izurbja caurumus starpsienā starp motoru un kabīni. Mūsdienās gandrīz katrā automašīnā ir "plīts". Tas darbojas, kā likums, no motora. Antifrīzu ielej dzesēšanas sistēmā. Atdzesējot motoru, tas sasilst un nonāk sildītāja radiatorā. Ventilators iepūš siltu gaisu pasažieru nodalījumā.
Instrukcijas
1. solis
Parasti, ja rodas problēmas ar automašīnas apkures ieslēgšanu, tad visbiežāk rodas bojājumi: aizsērējis vai novecojis krāsns pārslēgšanas vārsts, aizsērējis radiators, gaisa burbulis krāsnī. Jūs varat ieslēgt apkuri automašīnā, atrodot bojājumu un labojot situāciju.
Pārbaudiet plīts slēdža jaucējkrānu. Tas stāv uz radiatora karstās ieplūdes šļūtenes. Mēģiniet to atvērt manuāli. Ja krāns ir nekustīgs, nomainiet to ar jaunu.
2. solis
Arī no plīts ir viegli noņemt lieko gaisu. Nedaudz iesildiet motoru, pēc tam atlaidiet skavu uz karstās šļūtenes, kas piemērota radiatoram, un noņemiet to no caurules, līdz izveidojas neliela atstarpe. Gaiss izplūst, tad atkal uzlieciet šļūteni, nostipriniet to ar šļūtenes skavu.
3. solis
Bet, ja pēc visām procedūrām jūsu automašīnas salonā vairs nav siltuma, tad jūsu plīts radiators ir aizsērējis vai tajā ir izveidojies daudz mēroga. Lai skalotu radiatoru, nav jādodas uz autoservisu. Atvienojiet radiatora ieplūdes un izplūdes šļūtenes. Noņemiet akumulatora un gaisa vadu šļūteni, noņemiet gaisa filtru, atvienojiet temperatūras sensoru. Pēc tam noņemiet radiatora vāciņu, lai mazinātu sistēmas spiedienu.
Noņemiet paneļu, izņemiet sildītāju un radiatoru. Izmantojot parasto dušas šļūteni, vairākas reizes izlejiet ūdeni un atkaļķošanas šķīdumu caur radiatoru. Pēc tam izskalojiet radiatoru ar tīru ūdeni un samontējiet motoru apgrieztā secībā.
4. solis
Eksperti iesaka, lai neradītu problēmas ar automašīnas sildīšanu, izmantojiet tikai augstas kvalitātes antifrīzu, vienmēr uzraudziet tā līmeni sistēmā, kad motors ir auksts, un uzturiet radiatoru tīru.
