Pirms mēģināt no jauna uzlikt stūri no labās uz kreiso automašīnu japāņu automašīnai, jāatceras, ka šī ir tehniski diezgan sarežģīta darbība, kas prasīs daudz naudas un laika.
Instrukcijas
1. solis
Pirms visu automašīnai nepieciešamo detaļu pārvietošanas uz kreiso pusi, atstājiet tām vietu motora nodalījuma kreisajā pusē, savukārt tajā esošās sastāvdaļas pārvietojot pa labi. Piestipriniet tos pie metāla sienas (motora vairoga), kas atdala pasažieru nodalījumu no vietas zem pārsega.
2. solis
Lūdzu, ņemiet vērā: daudzām japāņu automašīnām ir asimetrisks motora aizsargs, un tāpēc stūres pārkārtošana no labās uz kreiso parasti nav tehniski (un finansiāli) nepraktiska. Patiešām, šajā gadījumā jums pēc automašīnas motora sienas nomaiņas būs faktiski jāsamazina automašīnas virsbūve un pēc tam atkal jāsametina. Un kā tad ir ar ķermeņa numuru? Bet, ja šīs grūtības jūs neaptur, jūs varat mēģināt pārvietot stūri.
3. solis
Pārvietojiet stūres statni kopā ar kronšteiniem un nomainiet stūres statni, jo to nevar mainīt. Pārkārtojiet kopā ar iekavām gan pedāļu grupu, gan vakuuma bremžu pastiprinātāju, atkārtoti ieklājot caurules, kas tai iet. Pārinstalējiet sajūga galveno cilindru (arī ar caurulēm) un droseļvārstu.
4. solis
Uzstādiet automašīnas salonu. Ja iespējams, mainiet vadības paneli, apkuri, gaisa kondicionēšanu un ventilācijas sistēmu. Bet parasti nomaiņa nedod pilnvērtīgus rezultātus.
5. solis
Pārvietojiet caurules, kas piemērotas "krāsnim", un gaisa kondicionētāju motora nodalījumā. Lūdzu, ņemiet vērā: visticamāk, tie būs vai nu jāsaīsina, vai jāpaaugstina. Nomainiet stikla tīrītāja piedziņu un optiku, jo pēc stūres rata pārvietošanas tos gandrīz nav iespējams pārveidot, lai tie darbotos pareizi.
6. solis
Atcerieties, ka pēc tik sarežģītas un dārgas operācijas, pat ja tā tika veikta elites dienestā, nevar būt ne runas par to, ka automašīnu ar stūri, kas pārkārtota no labās uz kreiso, uzskata par pietiekami drošu.
