Jo labāks ir dzesēšanas šķidrums sistēmā, jo mazāk iespēju pārkarst motoru. Un motora pārkaršana ir briesmīga, jo ir intensīvi nodilušas visas berzes daļas. Notiek arī degvielas maisījuma spontāna aizdegšanās sadegšanas kamerās un detonācija.
Antifrīzs ir nepieciešams motoram ne tikai dzesēšanai, bet arī dzesēšanas šķidruma sūkņa eļļošanai. Eļļošana notiek antifrīzā esošo vielu dēļ. Turklāt dzesēšanas šķidrumā ir daudz ķīmisku vielu, kas neitralizē kaļķu nogulsnes un nogulsnes. Bet tikai šīm ķīmiskajām vielām ir salīdzinoši īss kalpošanas laiks.
Tātad ražotājs stingri iesaka pilnībā nomainīt šķidrumu ik pēc 45 tūkstošiem automašīnas nobraukuma kilometru. Patiesībā jums pastāvīgi jāuzrauga skābju un sārmu līdzsvars sistēmā. Palielināts skābju vai sārmu saturs var izraisīt sistēmas sastāvdaļu iznīcināšanu, dzesēšanas apvalka sienu koroziju motora blokā. Atlikumu var pārbaudīt, izmantojot īpašus rādītājus.
Gatavojas nomainīt antifrīzu
Pirmais solis ir ļaut motoram atdzist. Jums būs pilnībā jāiztukšo vecais antifrīzs no sistēmas, un karsto šķidrumu var ļoti applaucēt. Neaizmirstiet, ka antifrīza toksicitāte ir ļoti augsta, tāpēc, strādājot ar to, vislabāk ir aizsargāt rokas. Valkājiet gumijas cimdus un respiratoru.
Tagad jums ir jāizlej vecais antifrīzs kādā traukā. Lai to izdarītu, noņemiet motora aizsardzību, lai nodrošinātu piekļuvi iztukšošanas krāniem no apakšas. Novietojiet trauku zem drenāžas atverēm, pēc tam atveriet tikai kontaktdakšas. Neaizmirstiet par plīti, tās krāns ir pilnībā jāatver, lai viss antifrīzs izplūst.
Pēc šķidruma iztukšošanas aizveriet visus kontaktdakšas un izskalojiet sistēmu ar īpašiem šķīdumiem. Lai to izdarītu, tvertnē ielejiet skalošanas šķidrumu un pēc tam iedarbiniet motoru. Ir nepieciešams paaugstināt motora temperatūru līdz darba temperatūrai. Tajā pašā laikā neaizmirstiet ieslēgt plīti ar pilnu jaudu, lai sistēmā nepaliktu neviens gaisa burbulis.
Antifrīza nomaiņa
Pēc darba temperatūras sasniegšanas apturiet motoru un ļaujiet tam atdzist. Tikai pēc tam iztukšojiet skalojamo šķidrumu. Piepildiet ar jaunu antifrīzu, kas sajaukts ar ūdeni 50/50. Antifrīza daļu var palielināt līdz 70%, bet tas vairs nav ieteicams. Aizveriet visas pildvielas, atkal iedarbiniet motoru un ieslēdziet plīti ar pilnu jaudu.
Ļaujiet motoram darboties, līdz antifrīzs ir darba temperatūrā. Noteikti ieslēdziet plīti tā, lai šķidrums cirkulētu uz visiem sistēmas stūriem. Ir arī ieteicams noņemt plāno šļūteni, kas iet uz droseļvārstu. Pagaidiet, līdz no tā izdalās šķidrums, un atkal to ievietojiet.
