Automašīnas motors nevar darboties bez degvielas padeves, pareizāk sakot, bez labi sagatavota degvielas un gaisa maisījuma. Tam tiek izmantots karburators, kurā tas tiek izveidots, sajaucot gaisa un benzīna daļas. Daudziem automašīnu entuziastiem ar karburatora motoriem bieži rodas problēmas ar šīs ierīces aizsērēšanu vai sabojāšanu. Tās labošana nav īpaši sarežģīta, un parasti tā ir bojātu sprauslu vai blīvju nomaiņa.
Nepieciešams
- - skrūvgriezis;
- - knaibles;
- - taustiņi 10 un 13 mm
Instrukcijas
1. solis
Noņemiet karburatoru. Tās dizains, kas izstrādāts VAZ saimes automašīnām, nodrošina motoru ar degvielas maisījumu un ļauj nomainīt dažas detaļas. Turklāt karburatoru var noregulēt, nenoņemot to no transportlīdzekļa. Noņemiet karburatoru tikai nomainot, skalojot vai nomainot atsevišķas detaļas. Lai to izdarītu, nav nepieciešami īpaši instrumenti - uzgriežņu atslēgas 13 un 10 mm, knaibles un skrūvgriezis.
2. solis
Noņemiet gaisa tīrītāju un pēc tam atvienojiet startēšanas ierīces piedziņu, tāpēc atskrūvējiet skrūvi, kas gaisa aizbīdņa piedziņas kabeli piestiprina pie sviras, un skrūvi, kas kabeļa apvalku piestiprina pie kronšteina. Izvelciet to ar kabeli no caurumiem un novietojiet to malā. Atvienojiet droseļvārsta piedziņu, noņemot plastmasas eņģi no lodveida tapas, kas atrodas uz 1. karburatora kameras droseļvārsta piedziņas sviras. Noņemiet degvielas padeves cauruli un kartera ventilācijas cauruli. Atvienojiet karburatoru no izplūdes kolektora atloka, atskrūvējot četrus ķermeņa uzgriežņus.
3. solis
Notīriet darba zonu no putekļiem un netīrumiem, nodrošiniet labu apgaismojumu vietās, kur jūs izjaucat karburatoru. Noņemiet pludiņa kameras vāku. Tas ir piestiprināts pie ķermeņa ar 5 skrūvēm. Atvienojiet teleskopisko stieni un droseļvārsta sviru; vispirms vispirms nedaudz paceliet stieni uz augšu un no rievas. Veicot to, pievērsiet uzmanību starplikai. Pēc korpusa vāka noņemšanas piekļuve gaisa un degvielas strūklām, kā arī pludiņa kamerai to tīrīšanai, attīrīšanai un nomaiņai.
4. solis
Uz noņemtā vāka nomainiet degvielas strūklu, adatas vārstu, pludiņu, blīvi. No apakšas līdz karburatora korpusam caur saliekamo siltumizolējošo starpliku droseļvārsta korpuss ir piestiprināts ar divām skrūvēm. Demontējot karburatoru, esiet piesardzīgs: karstumizturīgā blīve, kuras biezums ir 3 mm, no abām pusēm ir noslēgta ar plānām kartona blīvēm. Ja tos neuzmanās uzmanīgi, tie var viegli pasliktināties.
