Caururbšana ir caurule automašīnas virsbūvē, ko izraisa rūsas. Ķīmiskā un mehāniskā ķermeņa apstrāde, jo īpaši augsnes pārveidotāji, var palīdzēt labot situāciju.
Caur koroziju - caurums uz automašīnas virsbūves vai, vienkāršākā veidā, "caurums". Iemesli, kāpēc rūsas ēd no automašīnas iekšpuses, var būt saistīti ar tehnoloģiskā procesa pārkāpumu vai zemas kvalitātes materiālu izmantošanu. Turklāt pret to nav apdrošināti ne budžeta klases vietējie automobiļi, ne dārgi importa pārstāvji.
Šīs parādības cēloņi
Teorēma par "nerūsējošo importēto automašīnu" netika pierādīta, automašīnas gan rūsēja, gan turpina rūsēt. Vienīgā atšķirība ir tikai korozijas perēkļu ātrumā un skaitā, un šie faktori ir tieši atkarīgi no šādiem iemesliem:
Individuāli veidota virsbūves ģeometrija un inženieru kļūdaini aprēķini ražošanas tehnoloģijās, dažu ražotāju negodīgums, kuri tikai “iesmērē lūpas” automašīnai, “aizmirstot” par grūti sasniedzamu vietu apstrādi. Bieži vien tikai dažu šuvju virsma tiek apstrādāta ar šauru pretkorozijas savienojuma slāni. Tajā pašā laikā automašīnas dibens un no acīm paslēptie dobumi paliek praktiski neaizsargāti. Nereti pircējs atklāj pirmās korozijas pazīmes pat automašīnas apskates posmā izstāžu zāles veikalā. Liela sēra savienojumu un fizioloģisko šķīdumu koncentrācija lielu pilsētu un megapolu atmosfērā.
Metodes korozijas noņemšanai
Ja, lai apkarotu koroziju, ir jāveic automašīnas pretkorozijas apstrāde, ir nepieciešams panākt tās pilnīgu noņemšanu. Ja rūsu nevar pilnībā noņemt, ķermenis turpinās pasliktināties. Praksē tiek izmantotas vairākas korozijas noņemšanas metodes, vispopulārākās ir mehāniskās un ķīmiskās metodes.
Apstrādes veidi:
- smilšu strūklu, kas ietver rūsas izsitšanu no metāla virsmas ar smiltīm zem augsta spiediena;
- slīpēšana ar rokām ar smilšpapīru;
- mašīnu slīpēšana.
Ķīmiskā apstrāde sastāv no esošo bojājumu iznīcināšanas ar ķīmiskiem līdzekļiem. Šim nolūkam tiek izmantoti mazgājami un neizdzēšami rūsas pārveidotāji. Mazgājami šķīdumi 100% tiek galā ar viņu uzdevumu, taču to izmantošanas galvenais nosacījums ir ātra virsmas žāvēšana pēc apstrādes ar ūdeni. Pretējā gadījumā ķermeņa remonts var aizņemt ilgu laiku. Atstātie savienojumi reaģē ar rūsu, pārveidojot to par krāsojamu pārklājumu. Šos maisījumus parasti sauc par augsnes pārveidotājiem. Lai gan šādas apstrādes kvalitāti nevar salīdzināt ar tīra metāla pārklājuma kvalitāti, šai metodei ir liela nākotne, jo katru dienu pārveidotāji savu darbu veic arvien labāk.
