Nepareizi iestatīts aizdedzes laiks noved pie degvielas un gaisa maisījuma nepilnīgas sadegšanas, kas nonāk motora cilindros. Tas atspoguļojas degvielas ekspluatācijas patēriņā, tā pieauguma virzienā. Turklāt atlikusī degviela izskalo smērvielu no cilindra sienām, palielinot virzuļu grupas nodiluma līmeni. Jo īpaši un, samazinot motora motora resursus kopumā.
Nepieciešams
13 mm uzgriežņu atslēga
Instrukcijas
1. solis
Lai pārbaudītu aizdedzes laika iestatīšanas precizitāti, braucot pa līdzenu ceļu ar ātrumu 40 km / h, nepieciešams strauji nospiest gāzes pedāli. Pēc šīs darbības veikšanas no motora nodalījuma sāniem vajadzētu parādīties raksturīgs detonācijas sitiens, kas apstājas brīdī, kad mašīna attīsta ātrumu, kas vienāds ar 60 km / h. Gadījumos, kad viss notiek tieši šādi, tad aizdedzes laiks ir iestatīts pareizi.
2. solis
Bet, ja detonācija motorā nav apstājusies un turpinās pēc tam, kad automašīna ir iestatījusi ātrumu virs 60 km / h, tad šis faktors norāda, ka ir iestatīta "agrīna" aizdedze.
Lai izlabotu aizdedzes momentu, nepieciešams apturēt automašīnu un izslēgt motoru. Pacēlis pārsegu un, atlaidis sadalītāja-sadalītāja stiprinājuma uzgriezni, pagrieziet "sadalītāju" par 1-2 mm pretēji pulksteņrādītāja kustības virzienam, pēc tam pievelciet tā stiprinājuma uzgriezni.
3. solis
Iespējams, ka motora klauvēšanas sitiens apstāsies līdz brīdim, kad automašīna sasniegs sešdesmit kilometru ātrumu. Šajā gadījumā aizdedzes laiks tiek iestatīts ar nelielu kavēšanos. Pielāgošana notiek līdzīgi kā aprakstīts iepriekš, ar vienīgo atšķirību, ka sadalītājs-sadalītājs griežas ap savu asi visu diennakti - par 1-2 mm.
4. solis
Pēc viena vai vairākiem apstāšanās ceļiem tiek veikts visprecīzākais aizdedzes laika iestatījums.
