Nesen dīzeļdzinēju ražošana ir strauji samazinājusies. Galvenais iemesls tam bija cena. Tagad dīzeļdegviela maksā gandrīz tikpat, cik benzīns, tāpēc dīzeļdegvielas īpašnieki nolēma pārdot savu automašīnu, lai iegādātos automašīnu ar benzīna motoru.
Dīzeļdegvielas izmaksu pieauguma dēļ šādu automašīnu gandrīz nav iespējams pārdot. Turklāt automašīnas ar dīzeļdegvielu apkope, pārbaude un remonts maksā daudz vairāk nekā ar benzīnu darbināmas automašīnas remonts.
Protams, automašīnai ar dīzeļdegvielu ir savas priekšrocības salīdzinājumā ar benzīnu. Autovadītājs patērē vairāk benzīna par 10–12%. Tā ir diezgan būtiska atšķirība. Ja mēs runājam par kravas automašīnām, tad tas sasniedz 50%.
Ugunsdrošības standarti ir arī zemāki nekā benzīna, jo dīzeļdegviela ir mazāk uzliesmojoša. Dīzeļdzinēju automašīnas nav izvēlīgas to uzturēšanas, ekspluatācijas ziņā, kā arī tām ir augsta uzticamība. Mūsdienu dīzeļdzinēju transportlīdzekļi ir aprīkoti ar elektroniku, kas neatkarīgi regulē skābekļa saturu maisījumā. Vēl nesen šādu darbu varēja veikt tikai augsti kvalificēti speciālisti.
Bet šādam elektroniski darbināmam motoram nepieciešama arī augstas kvalitātes dīzeļdegviela. Bet līdz ar to palielinās arī efektivitāte.
Ja tuvākajā nākotnē dīzeļdegvielas cenu politika nemainīsies, tad automašīnas ar dīzeļdegvielu pilnībā atdos savas pozīcijas benzīna priekšā. Prognozes ir diezgan vilšanās, jo benzīna un dīzeļdegvielas izmaksas ir apgriezti proporcionālas viena otrai.
