Mūsdienu jumta bagāžnieka visizplatītākā pamatkonstrukcija ir jumta malu balsti ar tiem piestiprinātiem šķērssiemiem. Tie veido spēka rāmi citu bagāžnieka elementu piestiprināšanai pie tā. Automašīnas aizmugurē uzstādītie modeļi izceļas kā atsevišķs jumta bagāžnieka veids.
Instrukcijas
1. solis
Jumta bagāžnieka piestiprināšanas veids pie automašīnas jumta ir atkarīgs no automašīnas markas un jumta veida. Jumta bagāžnieku ražotāji norāda transportlīdzekļu modeļus, uz kuriem var uzstādīt konkrētu jumta bagāžnieku. Mūsdienu ārzemju automašīnās bagāžnieka (lūkas) uzstādīšanai ir paredzēti standarta stiprinājumi. Tie atšķiras pēc dizaina, tāpēc esiet piesardzīgs, izvēloties plauktu. Pērkot plaši pazīstama ražotāja plauktu, katalogā varat atrast plauktu ar jebkuru stiprinājuma sistēmu. Kā pēdējais līdzeklis iegādājieties īpašu adapteri bagāžnieka piestiprināšanai.
2. solis
T veida stieņu statņu montāžas sistēmā uzstādīšanai tiek izmantotas T veida spraugas un standarta sliedes. Tas ir ļoti vienkāršs un viegli uzstādāms, kaut arī reti atrodams. Ļoti ērta ir arī piestiprināšanas sistēma pie margām, ko izmanto mikroautobusos, universālos un apvidus auto. Stiprinot, bagāžnieks balstās uz standarta sliedēm, nepieskaroties pašam ķermenim. Ņemot vērā margu atšķirīgo biezumu, tiek ražoti specializēti un universāli balsti.
3. solis
Ja automašīnai nav ne kontaktligzdas, ne sliedes, bagāžnieks tiek piestiprināts ar plakanu āķa stiprinājumu durvju atvērumiem. Pašiem balstiem ir īpašs pārklājums, lai nesabojātu durvju blīves un virsbūves krāsas. Arī šāda veida automašīnām tiek izmantota sistēma bagāžnieka piestiprināšanai pie notekcaurulēm. Šī vienkāršā un ērtā iespēja ir bijusi plaši izplatīta agrāk.
4. solis
No nestandarta piestiprināšanas metodēm jūs varat atrast jumta bagāžniekus ar piestiprināšanu pie jumta, izmantojot magnētus vai piesūcekņus. Uzstādot šādu bagāžnieku, īpašnieks riskē ar stiprinājumu atdalīšanu no jumta, bagāžnieka nozaudēšanu un nepiederošo personu bojāšanu. Turklāt šāda veida stiprinājumi sabojā krāsu.
5. solis
Automašīnas aizmugurē piestiprinātās plaukti biežāk ir paredzēti velosipēdu pārvadāšanai. Tos izmanto papildus jumta bagāžniekiem. To trūkumi ir: kravas bojājumi un piesārņojums, aizmugures redzamības pasliktināšanās, neērtības stāvvietā. Šādu plauktu var piestiprināt pie aizmugurējām durvīm, izmantojot specializētas kronšteinus, kas iekļaujas aizmugurējo durvju vai bagāžnieka rievās. Smagāku kravu pārvadāšanai bagāžnieks ir piestiprināts pie bagāžnieka pamatnes vilcējstieņa. Bagāžas nodalījuma augšējā daļa ir piestiprināta ar iekavām pie aizmugurējām durvīm.
6. solis
Automašīnas sliedes var būt izgatavotas no tērauda vai alumīnija sakausējuma. Tērauds ir stiprāks, bet arī smagāks un rada aerodinamisko troksni lielā ātrumā. Alumīnijam ir mazs svars, aerodinamiskā forma un nepieciešamā izturība sarežģītas formas profila dēļ. Pēc izmaksām alumīnijs ir daudz dārgāks nekā tērauds. Daudzi automašīnu jumta bagāžnieki ir paredzēti piestiprināšanai tieši pie šīm margu arkām. Starp tiem: iekraušanas platformas un grozi, kā arī kravas kastes. Plaukta stiprinājums pie sliedēm ir U veida stiprinājums ar vītni stiprināšanai ar uzgriežņiem kastes iekšpusē. Dārgajos jumta bagāžnieku modeļos tiek izmantoti stiprinājumi knābja formā, nokožot sliedes arkas.
7. solis
Divas stieņi tiek izmantoti, lai velosipēdu piestiprinātu pie jumta. Viens ir piestiprināts pie sliedēm un tur velosipēda riteņus. Otrs tur velosipēda rāmi. Iespējas bez rāmja turētāja ietver velosipēda priekšējā riteņa noņemšanu un dakšas piestiprināšanu, izmantojot īpašu kronšteinu. Velosipēdu piestiprināšanai pie aizmugurējā bagāžnieka ir divi dizaina principi. Pirmajā velosipēdi tiek uzstādīti uz stiprinājuma statīva un piestiprināti pie rāmja. Otrajā velosipēdi tiek pakarināti no rāmja uz satvērēja stiprinājumiem.
