Autovadītāji periodiski saskaras ar nepieciešamību nomainīt zobsiksnu, kā arī eļļas un degvielas filtru nomaiņas procedūru. Un, ja pēdējo var izdarīt paši automašīnu īpašnieki, degvielas uzpildes stacijās ir pieņemts nomainīt zobsiksnu. Tikmēr nomaiņa un pielāgošana ir diezgan vienkārša.
Zobsiksna pārnes rotācijas kustību no kloķvārpstas uz dzesēšanas šķidruma sūkni un sadales vārpstu. Siksnas un spriegošanas veltņu nomaiņa nav sarežģīta pat automašīnas īpašniekam, kurš nav informēts par mehānikas smalkumiem. Daudz svarīgāk ir spēt pareizi noregulēt laiku, lai cilindra pulksteņa secība sakristu ar ieplūdes un izplūdes vārstu darbības režīmu, pretējā gadījumā motors "trīskāršosies" vai darbosies ar ievērojamu jaudas zudumu.
Pirms regulēšanas uzsākšanas
Siksna tiek uzstādīta, kad ir atbrīvots brīvgaitas veltņa spriegošanas mehānisms. Var būt nepieciešams veikt regulēšanu vairākas reizes, noņemot un pārinstalējot jostu šādā secībā:
- atlaidiet spriegošanas mehānisma bloķēšanas skrūvi. Tas iet caur garenisko izgriezumu pamatnes virā;
- atlaidiet veltni ar rokām, nodrošiniet to ar brīvu kustību un noņemiet jostu;
- pielāgot laiku;
- ielieciet jostu tā, lai rievas sakristu ar skriemeļu rievām;
- pievelciet veltni ar sviru (spieķi) un pievelciet stiprinājuma skrūvi;
- pārbaudiet veltņa spriegojumu: starp skriemeļiem tam vajadzētu pagriezties par 90 °, bet ne vairāk.
Uzstādīšanas zīmju saskaņošanas metode
Gandrīz katram motoram ir īpašas zīmes zobsiksnas pielāgošanai. Uz skriemeļiem tie ir izgatavoti caurumu veidā ar iegremdēšanu, un uz paša motora korpusa un cilindra galvas tie ir tapas, skavas vai adatas formā. Šīs metodes būtība ir tāda, ka pirms jostas uzstādīšanas ir stingri jānosaka sadales vārpstas un kloķvārpstas skriemeļi saskaņā ar šīm zīmēm. Ir vērts atzīmēt, ka tā kā zobrata skriemeļa pusei zobu ir zīme, tad zīme norāda tikai viena cikla sākumu. Tāpēc pirmo reizi var nebūt iespējams pareizi noregulēt laiku: jums būs jāpagriež sadales vārpstas skriemelis par vienu apgriezienu. Precīza zīmju atrašanās vieta un veids ir atrodams automašīnas rokasgrāmatā.
TDC atrašanas metode
Ja atzīme uz kloķvārpstas netiek atrasta, pirmā cilindra augšējā strupceļā (TDC) tiek iestatīta pareizā skriemeļa pozīcija. Lai to izdarītu, atskrūvējiet aizdedzes sveci un, izmantojot eļļas mērstieni, lai pārbaudītu eļļas līmeni, atrodiet virzuļa augšējo stāvokli cilindrā un pēc tam vēlreiz pārbaudiet, vai skriemeļa nesader asimetriskas daļas. Nebūs lieki uzlikt savu atzīmi, izmantojot failu vai nelielu urbi.
Sadales vārpstas pozīciju uzskaitīšanas metode
Ja arī uz dozatora nevar noteikt precīzu zīmju izvietojumu, tā iestatīšanai pareizajā stāvoklī būs nepieciešami līdz četriem paraugiem. Pēc tam, kad TDC ir atrasts un uz kloķvārpstas skriemeļa ir piestiprināta attiecīgā atzīme, laika skriemelis jāpagriež līdz taustāmai - viena no cikliem sākumam. Pēc tam tiek uzlikta josta un tiek veikts tests motora iedarbināšanai. Ja tas neizdodas, tad siksna ir jānoņem un sadales vārpstas skriemelis ar katru pagriezienu jāpagriež par 180 °. Ja dzinējs iedarbojas, bet cilindru darbībā ir spēcīga vibrācija un neatbilstība, tas norāda pretēji pulksteņa secībai, un skriemeļu var pagriezt ar vienu apgriezienu uzreiz.
