21124 motora siksnas pārbaude un pievilkšana jāveic ik pēc 15 000 tūkstošiem km. Jostai jābūt tīrai, bez netīrumiem un eļļas atlikumiem, jo netīrumi uz jostas saīsinās tās kalpošanas laiku. Jostas spriegojumam jābūt arī pareizam, pārmērīga spriedze noved pie straujas jostas lūzuma. Plānotā jostas nomaiņa tiek veikta pēc 45 000 km.
Zobsiksna, ko izmanto automašīnā VAZ 21124, rotē sūkni un divas sadales vārpstas. Siksna jāpievelk ik pēc 15 000 km; nomaiņa tiek veikta, kad resurss ir izsmelts vai kad josta saplīst.
Siksnu nomainiet tikai tad, kad motors ir auksts, pretējā gadījumā pastāv apdegumu risks. Tā kā darba laikā automašīnu pacels domkrats, zem automašīnas ir jāsagatavo uzsvars un jānovieto bloki zem aizmugurējiem riteņiem. Tālāk jums jāatvieno spailes un jāizņem akumulators no automašīnas, kā arī jānoņem motora dekoratīvā apdare.
Nepieciešamie instrumenti un aprīkojums
Lai nomainītu VAZ 21124 automašīnas zobsiksnu, jums būs nepieciešami šādi rīki un piederumi:
- 5 mm sešstūra atslēga;
- atslēgas 17 un 19;
- īpaša atslēga jostas pievilkšanai;
- ierīce sadales vārpstas skriemeļu nostiprināšanai;
- domkrats;
- balona uzgriežņu atslēga.
Darba secība
Darba ērtībai jums ir jānoņem absorbents un jānoliek tas malā, tāpēc, nenoņemot šļūtenes, noņemiet absorbētāja stiprinājuma kronšteinu. Pēc tam izmantojiet sešstūra atslēgu, lai atskrūvētu skrūves un noņemtu augšējo aizsargjoslas vāku. Pēc tam atskrūvējiet vēl 2 skrūves un noņemiet vāka dibenu.
Izmantojiet riteņu atslēgu, lai atskrūvētu priekšējā labā riteņa skrūves. Paceliet automašīnu ar domkratu, novietojiet zem tā pieturu un noņemiet riteni. Pēc tam noņemiet motora dubļusarga labo pusi.
Daļēji atskrūvējiet ģeneratora augšējo uzgriezni un pabīdiet to dzinēja virzienā. Noņemiet ģeneratora siksnu no skriemeļiem.
Pagrieziet kloķvārpstu ar 19 atslēgu aiz kloķvārpstas skriemeļa stiprinājuma skrūves un iestatiet cilindra virzuli 1 uz TDC. Uzmanību - nekad negrieziet kloķvārpstu aiz sadales vārpstas skriemeļiem. Pagrieziet kloķvārpstu, līdz zīme uz kloķvārpstas skriemeļa sakrīt ar atzīmi uz eļļas sūkņa vāka un uz sadales vārpstas skriemeļu atzīmēm ar atzīmēm uz aizmugurējā zobsiksnas vāka.
Nodrošiniet kloķvārpstas skriemeļa pagriešanos un atskrūvējiet skrūvi, kas skriemeļus piestiprina pie kloķvārpstas ar 19 atslēgu, un noņemiet ģeneratora siksnas skriemeļu. Uzstādiet instrumentu un nofiksējiet sadales vārpstas. Pēc tam dažus pagriezienus atlaidiet dīkstāves un brīvgaitas veltņu uzgriežņus un atbrīvojiet zobaino jostu. Tagad zobsiksnu var noņemt.
Pēc siksnas noņemšanas pārbaudiet veltņu stāvokli un, ja tādi ir, rotaļu vai troksni rotācijas laikā, nomainiet veltņus.
Jostas uzstādīšana
Pārliecinieties, ka kloķvārpstas skriemeļa un eļļas sūkņa korpusa atzīme sakrīt, un uz kloķvārpstas skriemeļa ielieciet jaunu siksnu. Pēc tam bīdiet siksnas kreiso pusi no sūkņa skriemeļa ārpuses un no spriegošanas veltņa iekšpuses.
Izvelciet jostas labo pusi caur brīvgaitas veltņa iekšpusi un, neslīkuši, pabīdiet to pa sadales vārpstas skriemeļiem. Uzliekot, jostas labā puse jāpievelk vietās starp visiem trim skriemeļiem.
Pēc uzstādīšanas mēs pievilkam jostu ar spriegošanas veltni un pārbaudām uzstādīšanu atbilstoši atzīmēm. Ja atzīmes sakrīt, ielieciet ģeneratora siksnas skriemeļu vietā un pagrieziet kloķvārpstu 2 pagriezienos un vēlreiz pārbaudiet zīmju sakritību. Ja atzīmes nesakrīt, atkal ielieciet jostu.
Pēc galīgās jostas uzstādīšanas atbilstoši atzīmēm mēs uzstādām atlikušās daļas apgrieztā secībā.
