Mūsdienās populārā MacPherson tipa balstiekārta ir laba ar to, ka tajā izmantotais amortizatora statnis vienlaikus pilda daudzas funkcijas. Bet tas sabrūk, un piekares vibrācijas nenotiek. Tas ietekmē ne tikai komfortu, bet arī drošību.
Nepieciešams
- - atslēgu un skrūvgriežu komplekts;
- - sešstūra atslēgu komplekts;
- - domkrats;
- - riteņu paliktņi;
- - atbalsts automašīnai;
- - stūres stieņu un atsperu ievilcēji;
- - īpaša atslēga uzgriežņa atskrūvēšanai no kāta.
Instrukcijas
1. solis
Sagatavojiet savu transportlīdzekli remontam. Lai to izdarītu, zem aizmugurējiem riteņiem uzstādiet riteņu paliktņus, noraujiet skrūves, kas nostiprina riteni pie rumbas. Jūsu uzdevums ir noņemt amortizatoru turpmākai demontāžai. Iepriekš iegādājieties amortizatora statnes remonta komplektu, kā arī eļļu kasetņu uzpildīšanai. Paceliet labojamo sānu ar domkratu un noņemiet riteni, noņemot skrūves. Pēc tam novietojiet automašīnu uz atbalsta, lai tā būtu stabilāka.
2. solis
Atskrūvējiet statnes stieņa uzgriezni. Lai to izdarītu, noņemiet gumijas vai plastmasas aizbāzni, kas pārklāj atbalsta gultni. Izmantojiet 19 uzgriežņu atslēgu, lai norautu uzgriezni. Ja tas ritinās ar kātu, jums būs jāizmanto īpaša uzgriežņu atslēga, kas vienlaikus var turēt kātu un pagriezt uzgriezni. Tagad atzīmējiet automašīnas riteņa rumbas stāvokli attiecībā pret statni. Tas ļauj izvairīties no dārgas izliekuma pielāgošanas procedūras.
3. solis
Noņemiet trīs uzgriežņus, kas piestiprina žurnāla gultni pie ķermeņa. Pēc tam noņemiet divas skrūves, kas nostiprina rumbu pie statņa. Noņemiet statīva mezglu, velkot to uz leju. Tagad jums jāsaspiež atsperis un jānoņem paplāksnes, buferis, gultnis un bagāžnieks. Pēdējais noņemamais ir pavasaris. Ja amortizators ir saliekams, tā augšpusē redzēsiet lielu uzgriezni. Ja nav īpašas atslēgas, to var atskrūvēt, izmantojot kaltu un āmuru. Nelietojiet spēcīgi klauvēt, lai nesabojātu uzgriezni.
4. solis
Pilnībā atskrūvējiet uzgriezni un noņemiet amortizatoru ar stieni. Mēs varam teikt, ka amortizatora demontāža ir pabeigta. Tālāk jums būs jāizjauc mazie mezgli uz kasetnes. Tās apakšā jūs atradīsit vārstu, kas laika gaitā sabrūk. Remonta laikā ieteicams to nomainīt. Uz kāta ir vairākas gumijas lentes, kas nolietojas, iegūst sarežģītu formu, kā rezultātā eļļa pamazām izplūst no plaukta.
5. solis
Noņemiet vārstu no kasetnes. Lai to izdarītu, ar asu kaltu viegli jāpieskaras vārsta malai. Lai noņemtu kātu no kasetnes, jums būs jāizmanto pagarinājuma uzgriežņu atslēga. Izmantojiet uzgriežņu atslēgu, lai turētu uzgriezni kāta apakšējā galā, un, lai noturētu kāta augšējo daļu, izmantojiet knaibles vai 8 collu atvērtu uzgriežņu atslēgu. Dažām automašīnām tiek izmantoti statņi, kuru kāta augšdaļā ir sešstūrains caurums. Tajā ir ievietota sešstūra atslēga. Amortizators tagad ir gatavs remontam. Pēc visu gumijas blīvju nomaiņas piepildiet ar svaigu eļļu un iztukšojiet amortizatoru, 5–6 reizes pilnībā izvelkot un spiežot kātu.
