Mūsu laikā nafta ir sasniegusi rekordaugstas cenas. Tā rezultātā ir palielinājušās naftas produktu cenas, īpaši produktam, kas satrauc vairumu autobraucēju - benzīnam. Jo labāka degvielas kvalitāte, jo augstāka cena. Pareiza regularitāte. No pirmā acu uzmetiena var šķist, ka cenu atšķirība nav tik liela, taču, piepildot, piemēram, pilnu tvertni, tas manāmi iesit maciņā. Daži autobraucēji rīko mītiņus, lai protestētu pret gāzes cenu pieaugumu. Nu, citi ir kaut kā pielāgojušies, lai pārsūtītu savu automašīnu dzinējus no vienas markas benzīna uz citu. Tagad mēs runāsim par to, kā nodot motoru no 92 benzīna uz 80.
Instrukcijas
1. solis
Principā motors jau var darboties ar 80 benzīnu, ja jūs to pārāk nenoslogojat, jums vienkārši jāpielāgo aizdedzes sistēma un karburators.
2. solis
Pilnīgai pārejai būs nepieciešama cilindra galvas (cilindra galvas) nomaiņa. Tomēr ir iespējams neveikt tik krasus pasākumus. Pietiks tikai ar to, ka cilindra galvas blīves vietā ievieto divu standarta un vienas pašmāju metāla blīves. Šī procedūra tiek veikta tā, lai galva tiktu pacelta par pieciem milimetriem (vairs nav vēlama, jo dzesēšanas sistēmas kanāli atrodas deviņu milimetru dziļumā).
3. solis
Vēl viens veids ir izņemt no sadegšanas kameras tādu metāla daudzumu, kas būs vienāds ar nepieciešamo sadegšanas kameru tilpuma palielinājumu. Alternatīva šai procedūrai būtu nomainīt cilindra galvu un pēc tam pārstrādāt ar vārstu tapas stieņu un regulēšanas skrūvju komplektu.
4. solis
Ir obligāti jāiestata aizdedzes laiks atbilstoši transportlīdzekļa ekspluatācijas prasībām. Pētījums par uzstādīšanas pareizību klauvējošu sitienu klātbūtnei, kad mašīna pārvietojas, netiek veikts. Lai uzlabotu motora darba īpašības, sadalītāja korpuss oktāna korektora skalā ir jāpagriež pa vienu sadalījumu pulksteņrādītāja virzienā, kas atbildīs aizdedzes laika pieaugumam gar kloķvārpstu.
