Kravas automašīnas vadītājs to uzskata par vairāk nekā tikai lielu transportlīdzekli. Drīzāk tās ir viņa mājas, kurās viņš pavada ievērojamu savas dzīves daļu. Tāpēc noteiktā brīdī rodas vēlme to precizēt - citiem vārdiem sakot, veikt kravas automašīnas tūningu.
Mūsdienu kravas automašīnu tūnings
Mūsdienās skaņošana ir vairāk nekā tikai ar aerogrāfiju veidots attēls, lai gan tas kravas automašīnu izceļ no citiem vilcējiem. Sakarā ar lielo transportlīdzekļa laukumu, kā arī īpašnieka finansiālajām un / vai mākslinieciskajām iespējām, dažreiz jūs varat domāt par reāliem mākslas darbiem.
Mūsdienu kravas automašīnu regulēšana ir saistīta ar apdari kabīnē, dažādu ārējo elementu uzstādīšanu, automašīnas tehnisko īpašību uzlabošanu un pabeigšanu, kā arī komplektēšanu ar sadzīves tehniku. Tas viss ir atkarīgs tikai no automašīnas īpašnieka vēlmes, iespējām un iztēles.
Kravas automašīnu tuning dažādās valstīs
Kravas automašīnu tūnings dažādās valstīs ievērojami atšķiras. Vislielāko darbības jomu tā ieguva Amerikas Savienotajās Valstīs. Viņiem ļoti patīk viss lielais, un tāpēc automašīnas bieži tiek pārveidotas, lai jūs varētu apmeklēt dažādas izstādes. Arī Amerikas Savienotajās Valstīs viņiem patīk pievienot lielu daudzumu hroma, dažādus apgaismojumus, sakārtot ietilpīgus guļammaisi, kur var būt atsevišķa tualete, duša un virtuve. Amerikā autovilciena garums nav ierobežots, tāpēc kravas automašīnas garums var būt tāds pats kā piekabes, tas ir, 12 metri.
Interesanta ir arī kravas automašīnu regulēšana Austrālijā. Tā kā šai valstij ir diezgan gari ceļi, kas ved cauri tuksnesim, ir jāuzstāda lielas degvielas tvertnes un logu aizsardzība. Automašīnas dizainu ietekmē arī ātro un augstlēkšanas ķenguru klātbūtne. Tieši Austrālijā viņi sāka ieviest īpašu aizsardzību kengurjatņiku formā.
Japānā viņiem patīk uz automašīnām pakārt lielas dīvainas formas hromētas konstrukcijas. Turklāt šajā valstī tiek uzstādītas daudzas spuldzes un tiek izmantoti karikatūru zīmējumi. Traktori no Indijas un Pakistānas ir pakārti ar attēliem, kuros attēloti šofera ģimenes locekļi vai leģendu varoņi.
Savukārt Eiropas valstis atšķiras ar mierīgāku un atturīgāku transportlīdzekļu dizainu. Parasti Eiropā ir aerosoli un degvielas tvertņu spoileri.
Krievijā nav tik bieži, ka jūs varat redzēt spilgti atšķirīgu kravas automašīnu. Varbūt tie ir bijušās PSRS atbalsis, kur mašīnas veica tikai darba funkcijas. Neskatoties uz to, šodien visi apstākļi ir radīti, lai izveidotu tūningu.
Kravas automašīnu regulēšana: kuru dizainu izvēlēties
Krievijā ir daži uzņēmumi, kas specializējas tieši kravas automašīnu tūningā.
Tātad, Dakaras stils ir pieprasīts. Tas lielā mērā ir saistīts ar sacīkšu popularitāti. Tomēr sacīkšu automašīnu kravas nodalījumos ir motors, un parastie kravas automašīnu īpašnieki tur izveido dzīvojamās telpas.
Papildus kabīnes izkārtojuma un ārējo datu uzlabošanai var uzlabot arī tehniskās īpašības. Piemēram, dzinējs ir ieprogrammēts, lai samazinātu degvielas patēriņu un palielinātu motora jaudu un griezes momentu. To sauc par kravas automašīnu skaidu regulēšanu.
Tomēr ir diezgan grūti ieprogrammēt dzinēju jauniem kravas automašīnu modeļiem. Ražošanas firmas nevēlas zaudēt savus ienākumus, un tāpēc viņi mēģina liegt automašīnu īpašniekiem piekļuvi programmām, kas nav rūpnīcas. Tātad, jo jaunāks ir automašīnas modelis, jo dārgāka būs mikroshēmu regulēšana.
