Ko darīt un kur sākt, ja jūsu automašīnas dzinējs neiedarbojas? Dažreiz šis filozofiskais jautājums rodas automašīnu īpašniekiem.
Vispirms jums jānosaka atteikuma iemesls. Parasti motora iedarbināšanai nepieciešama degviela, gaiss un dzirkstele, kas aizdedzinās gaisa / degvielas maisījumu motora cilindros. Ja gaisa filtrs ir kārtībā un degvielas un gaisa maisījums nonāk ieplūdes kolektorā, ir pienācis laiks pārbaudīt aizdedzes sistēmu. Ir iespējams un nepieciešams pārbaudīt dzirksti patstāvīgi, neuzliekot šo procesu aizmugurējam deglim, vai drīzāk pirms degvielas uzpildes stacijas apmeklējuma.
Pārbaude ir šāda: izmantojot aizdedzes atslēgu, atskrūvējiet sveces no cilindra galvas un uzmanīgi pārbaudiet tās. Vispirms jāmeklē atstarpe starp aizdedzes sveces centra un sānu elektrodiem. Tam jāatbilst vērtībām no 0,7 līdz 0,9 mm. Ja atstarpe ir lielāka, ir nepieciešams saliekt sānu elektrodu, ja tas ir mazāks, salieciet to. Mēs pievēršam uzmanību arī sveču stāvoklim: oglekļa nogulsnes var arī pastāstīt par motora darbības režīmu. Lai pārbaudītu dzirksteles rašanos, oglekļa nogulsnes jānoņem ar smalku smilšpapīru.
Lai to pats pārbaudītu, jūs varat sasaistīt visas sveces ar vadu pēc kārtas un noslīpēt stieples brīvo galu pie automašīnas "zemes", uzlikt svecēm augstsprieguma vadu padomus. Pēc tam ar startera palīdzību mēs sākam griezt motoru un novērot dzirksteles veidošanos starp aizdedzes sveces elektrodiem. Arī tās izskats un krāsa var daudz pateikt. Ja dzirkstele uz visām svecēm ir vāja vai tās vispār nav, tad, visticamāk, elektroniskais slēdzis ir izgāzies. Ja ir dzirksts, bet tā ir atšķirīga visiem vai vienai svecei, problēma var būt šāda:
- augstsprieguma stieples sadalīšana no izplatītāja līdz svecei;
- izplatītāja (izplatītāja) slīdnis ir bojāts vai nolietots;
- svece ir bojāta;
- nestabils kontakts stieples galā.
Ja tas izdodas uz aizdedzes spolēm. Lai to izdarītu, uz vienas sveces uzstādiet atstarpi 2-4 mm un pagrieziet motoru ar starteri. Ja arī šajā kontaktdakšā nav dzirksteles, tad aizdedzes spole ir bojāta. Automašīnās ar karburatora motoru pietiek ar tā nomaiņu, savukārt automašīnās ar iesmidzināšanas sistēmu jāpārbauda elektroniskais slēdzis, kas var neizdoties.
