Pirmie uz ceļa esošie hibrīdauto, piemēram, Prius un Civic, bija kompakti un ar lielisku degvielas ekonomiju. Bet, lai iepriecinātu klientus, kuri joprojām ir iemīlējušies apvidus automobiļos un noraizējušies par augstajām gāzes cenām, daži autoražotāji ir piedāvājuši hibrīdus benzīna-elektriskos modeļus.
Hibrīdos apvidus auto tiek pārdoti trīs galvenajos izmēros: pilna izmēra, vidēja un kompakta. Kompaktie piedāvā vislielākos ietaupījumus, salīdzinot ar kolēģiem, kas nav hibrīdi.
Pilna izmēra modeļi nodrošina mazāk nozīmīgu ietaupījumu, taču tie saglabā savus parametrus - kravnesību, komfortu un ietilpību, kas dažiem autobraucējiem joprojām ir būtisks faktors. Vidēja izmēra modeļi piedāvā gan nelielu, gan lielu apvidus automobiļu priekšrocību apvienojumu.
Pilna izmēra hibrīdie apvidus automobiļi, ko piedāvā General Motors: Cadillac Escalade, GMC Yukon un Chevrolet Tahoe. Viņi visi darbojas ar divējāda režīma hibrīdsistēmu, ko kopīgi izstrādājuši GM, BMW un DaimlerChrysler. Pirmajā režīmā automašīna braukšanai ar pilsētu darbojas tikai ar elektrību, tikai ar gāzi vai abu kombināciju.
Otrais režīms paredzēts braukšanai pa šoseju, kurā 6,0 litru V-8 ar 332 zirgspēkiem lielāko daļu darba veic ar elektromotoru. ĢM sistēmai ir arī iespēja deaktivizēt cilindrus, līdz ar to pusi cilindru var aizvērt, kad tas nav nepieciešams, piemēram, braucot ar stop-and-go pilsētu. ĢM hibrīdiem ir arī 300 voltu niķeļa-metāla hidrīda akumulators.
Toyota un Lexus apkalpo vidēja lieluma hibrīdu SUV tirgu. Toyota Highlander apvieno līdz 209 zirgspēku elektromotoru ar 3,0 litru V-6 benzīna motoru. Toyota luksusa klases Lexus piedāvā RX450h kā vidēja izmēra hibrīda modeli. Lexus apvieno 3,5 litru V-6 ar elektromotoru, kas kopā rada 295 zirgspēkus un 30-32 mpg pilsētas un 28 šosejas mpg.
Viens no pirmajiem hibrīdajiem apvidus automobiļiem, kas nonāca tirgū, bija kompaktais Ford Escape Hybrid, kas iznāca 2004. gadā. Šis ir interesants modelis gan dizaina, gan ekonomijas, drošības un uzticamības īpašību apvienojuma ziņā.
Kopumā, izvēloties pareizo hibrīda SUV, apsveriet, cik daudz vēlaties no transportlīdzekļa un cik daudz varat atļauties maksāt. Hibrīdi ir dārgāki nekā kolēģi, kas nav hibrīdi, un gāzes ietaupījums nebūs pietiekams, lai kompensētu transportlīdzekļa augstāko cenu. Neatkarīgi no tā, hibrīda plus ir arī tas, ka tas mazāk piesārņo gaisu un vienmēr būs labāks vides aizsardzības ziņā, lai gan tas neietekmēs jūsu maku.
