Daudziem automašīnu īpašniekiem ir pienācis laiks nākamajai ikgadējai tehniskajai apskatei. Un saskaņā ar jaunajiem tehniskajiem noteikumiem automašīnas, kurām ir bojāti priekšējie stikli, nevarēs saņemt kāroto kuponu, kamēr netiks nomainīts izsists stikls.
Tas ir nepieciešams
- - polimēru sastāvs stikla plaisu un šķeldu novēršanai,
- - pastas stikla slīpēšanai un pulēšanai,
- - urbis,
- - inžektors.
Instrukcijas
1. solis
Vējstikla nomaiņa nelielas plaisas dēļ ir ļoti dārga procedūra. Īpaši dārgu ārzemju automašīnu īpašniekiem. Bet progress nestāv uz vietas, un izstrādātās modernās tehnoloģijas ir nodotas meistariem, lai nodrošinātu stikla virsmas integritātes atjaunošanu.
2. solis
Automašīnas priekšējā stikla šķembu un plaisu blīvēšanas tehnoloģija ir diezgan sarežģīta. Šajā sakarā ir ļoti ieteicams to veikt specializētā autoservisā, kur tie var atjaunot līdz 98% stikla bojāto vietu caurspīdīgumu.
3. solis
Lai apturētu izveidojušās plaisas tālāku izplatīšanos, tās sākuma un beigu vietās urbšanas mašīna izveido caurumus, bet ne visam trīs slāņu stikla biezumam, bet tikai tajā slānī, kurā tā izveidojās, neietekmējot citus slāņus.
4. solis
Tad bojājuma vietu rūpīgi notīra no piemaisījumiem un attauko ar acetonu. Un pēc tam ar inžektora palīdzību zem spiediena urbumos tiek iesūknēts polimēra sastāvs, kas ar vakuuma ierīces palīdzību tiek piestiprināts pie stikla.
5. solis
Pēc urbumu un plaisas aizpildīšanas ar sastāvu inžektors tiek noņemts no stikla, un pēc tam polimēru nosusina ar ultravioleto gaismu. Pēc tam, kad polimēra sastāvs ir beidzot sacietējis (tas parasti aizņem 20-30 minūtes), atjaunotās vējstikla virsmas laukums tiek slīpēts un pulēts.
6. solis
Pēc šāda remonta veikšanas vizuāli, bez īpašām ierīcēm, nav iespējams noteikt stikla bojājumu vietu.