Ksenons pēdējā laikā ir ieguvis popularitāti autobraucēju vidū, pateicoties vairākām priekšrocībām salīdzinājumā ar cita veida galvas gaismu. Bet vai ir vērts pats to uzstādīt uz automašīnas?
Likt ksenonu uz automašīnas vai nelikt? Šis jautājums nomoka daudzus automašīnu īpašniekus. Līdz šim ksenons ir labākais risinājums automobiļu apgaismojumam. Kāpēc tas tā ir, mēs to izdomāsim vēlāk, bet pagaidām nedaudz vēstures. Inertās gāzes ksenonu 1898. gadā no gaisa izolēja britu zinātnieki M. Travers un W. Ramsay. Tas ir gaisa atdalīšanas slāpeklī un skābeklī produkts.
Savukārt ksenona lampu izstrādāja Philips un to izmantoja transportlīdzekļos, kurus viņi pirmo reizi atrada 1992. gadā.
Ksenona spuldzēm, atšķirībā no halogēna, nav kvēlspuldzes, un tieši to visbiežāk iznīcina vibrācija un dabiska nodiluma dēļ. Tāpēc ksenona lampas kalpo apmēram piecas reizes vairāk. Tomēr, ja šādu gaismu nenodrošina ražotājs, tad tā uzstādīšanai būs nepieciešamas jaunas lampas, īpaša optika ar lēcām, divi vadības bloki un divi transformatori, lai pastiprinātu spriegumu.
Cik maksās nestandarta ksenons?
Ko mēs varam teikt, ksenona lampu izmaksas ir vairākas reizes lielākas nekā halogēna lampu izmaksas. Kaut arī vadības bloks un transformators visbiežāk atrodas vienā un tajā pašā gadījumā, cenu zīme no tā ievērojami nesamazinās. Papildus tam, lai izvairītos no pretimbraucēju apžilbināšanas, nepieciešams uzstādīt īpašus lukturus, kā arī automātisko lukturu diapazona regulēšanas sistēmu. Šādas normas Eiropā darbojas jau ilgu laiku, bet Krievijā nelegāls vai, kā to sauc arī par "kolhoza" ksenonu, joprojām ir aizliegts. Tā rezultātā šādas gaismas neatkarīga uzstādīšana maksās ievērojamu summu, kuras vērtība ir atkarīga no automašīnas markas.
Lielākā daļa mūsdienu ārzemju automobiļu ir aprīkoti ar parastajiem ksenona lukturiem, taču vietējos modeļos šādas iespējas joprojām netiek nodrošinātas.
Ksenona lampu plusi
Kāpēc ir vērts uz automašīnas uzstādīt ksenona lampas? Pirmkārt, to kalpošanas laiks ievērojami pārsniedz halogēnu kalpošanas laiku, tāpēc tie būs jāmaina retāk, kas nozīmē, ka viņi tērēs naudu. Otrkārt, ksenons patērē apmēram 40% mazāk elektroenerģijas, kas ļauj ietaupīt degvielu. Optika ar ksenona lampām silda daudz mazāk. Bet to vissvarīgākā priekšrocība ir spēcīgais izstarotās gaismas spilgtums, kas nodrošina drošāku braukšanu gandrīz jebkuros laika apstākļos. Tajā pašā laikā, lai plusi neplūst mīnusos, ir pareizi jāmaina standarta automašīnas apgaismojums uz ksenonu.
Ksenona spuldžu mīnusi
Kā jau minēts iepriekš, nepareiza ksenona gaismas uzstādīšana var ievērojami apžilbināt pretimbraucošos autovadītājus, un saskaņā ar Krievijas tiesību aktiem par to tiek paredzēts bargs sods līdz pat vadītāja apliecības atņemšanai. Vēl viens trūkums ir nepieciešamība "iesildīties" uz dažām sekundēm pēc ieslēgšanas, un, ja jūs bieži ieslēdzat un izslēdzat gaismu, jūs varat ievērojami samazināt ksenona lampu kalpošanas laiku. Nu, un visbeidzot, šāda veida lampu izmaksas ir augstas, un uzstādīšana ir laikietilpīga.
secinājumi
Kādus secinājumus var izdarīt? Vai man ir jāizdod daudz naudas, lai standarta, visbiežāk halogēna apgaismojuma vietā uzstādītu ksenona sistēmu? Atbilde ir viennozīmīga - ja viss tiek darīts saskaņā ar noteikumiem, tad tas ir tā vērts. Un šādas izmaksas nevar saukt par izšķērdētām vai pārmērīgām. Galu galā darba izturības dēļ ksenona lampas būs jāmaina retāk nekā citas, un satiksmes drošība šeit tiek uzlabota.
