Automobiļu tirgotāju reklāmās bieži lieto frāzi "cinkots korpuss". Pašlaik automašīnu ražotāji izmanto termiski cinkotu vai auksti cinkotu virsbūvi. Paredzams, ka šī apstrāde pasargās transportlīdzekli no korozijas un ceļa ķīmiskām vielām.
Instrukcijas
1. solis
Termisko apstrādi izmanto dažādiem zīmolu Porsche, Volvo, Ford modeļiem. Šim pārklājumam ir lieliska izturība pret koroziju un pēcapstrādi.
Cinkotu cinkošanu plaši izmanto Eiropas un Āzijas ražotāji.
2. solis
Aukstā cinkošanas tehnoloģija sastāv no smalki izkliedēta cinka pievienošanas krāsai vai gruntējumam. Faktiski šī metode ir augstas kvalitātes ķermeņa krāsa, kas nodrošina aizsardzību pret koroziju. Šo metodi plaši izmanto Eiropas un Āzijas uzņēmumi, kas ražo modeļus, kas paredzēti masveida pieprasījumam.
Ir vēl viena metode, kad ķermeņa izgatavošanai izmanto cinka metālu. Šī metode tiek ieviesta Kia transportlīdzekļos.
3. solis
Lielākā daļa ražotāju, kas izmanto iepriekš minētās metodes, norāda uz cinka pārklājuma klātbūtni transportlīdzekļu tehniskajās īpašībās un dod atsevišķu garantiju virsbūvei pret perforējošu koroziju.
Bet ir viens "bet" - ja tehniskajā specifikācijā terminam "cinkots" netiek pievienots vārds "pilns", kā, piemēram, Audi, tad ir apstrādāti tikai tie elementi, kas ir visvairāk uzņēmīgi pret koroziju. Tas var būt slieksnis un dibens.
4. solis
Redzot vārdu "cinkots" lētas automašīnas reklāmā, nevajadzētu pieņemt, ka tā virsbūve ir 100% pasargāta no korozijas. Vēlme samazināt izmaksas un atmaksāšanos bieži liek ražotājiem izmantot lētus materiālus un krāsvielas. Bieži galvaniskā un aukstā cinka pārklāšanas metodes pilnībā neizpilda uzdevumu aizsargāt pret koroziju. Viņu mērķis ir atrast izdevīgu kompromisu starp zemām izmaksām un izturību. Tāpēc kompozīcijas un tehnoloģijas tiek glabātas visstingrākajā veidā. Virsbūves izturībai daudz svarīgāka ir slēpto dobumu un "kabatu" tehnoloģiskā apstrāde, kas aizsargā automašīnu no slapjiem dubļiem.
5. solis
Izrādās, ka daži lētu sērijveida automašīnu pārdevēji krāpjas. Pierādīt vai atspēkot tā sauktās cinkošanas klātbūtni ir iespējams tikai veicot dārgus testus un izmantojot īpašu aprīkojumu. Tāpēc ir jāpievērš pēc iespējas lielāka uzmanība ražotāja garantijas pieejamībai virsbūvei, nevis brošūru paziņojumiem par ķermeņa pilnīgu cinkošanu.
