Nesen runas par gatavošanos sava BMW 1. sērijas sedana prezentācijai nav pamatotas. Automašīna jau ir pamanīta inženiertehniskajos testos un ap sevi vāc intrigas.
Eksterjers nekavējoties atzīst tradicionālo bavariešu stilu. Maskētajā stāvoklī automašīna, šķiet, ir nedaudz mazāka nekā 3. sērijas modeļi. Īpaši uzmanību piesaista bagāžnieka vāks, kas atrodas krietni virs motora pārsega.
Modifikācijas pamatā ir priekšējo riteņu piedziņas izkārtojums. Tas tika panākts, izmantojot jauno UKL arhitektūru, kas ir integrēta MINI zīmola Cooper-Hardtop modeļa bāzē. Nākotnē bavārieši apsver iespēju izmantot šo arhitektūru vismaz septiņiem viņu modeļiem.
Motora sastāvs solās būt identisks 2. sērijas, ko sauc par "Active Tourer", sastāvam. Šeit ir gan trīs, gan četru cilindru motori. Indeksā "125i" parādīsies arī "uzlādēta" versija, kas spēj lepoties ar 231 "stipruma" sniegumu.
Tagad ražotājs aktīvi apsver visu riteņu piedziņas iespējas. Šī sērija neapietu sporta M versiju, kas, pēc ekspertu cerībām, tiks apveltīta ar 300 zirgspēku "sirdi" arī ar četriem cilindriem un kompresoru. Pateicoties minētās platformas elastībai automašīnai, nākotnē būs iespējams uzstādīt sešu cilindru bloku, taču tas joprojām ir baumas. Vietējā tirgus plašumos modelis solās parādīties ne agrāk kā gada vidū.
