Vēsturiski mūsu valstī Itālijas automobiļu koncerna Fiat produkti tiek izturēti ar lielu līdzjūtību. Galu galā pat Zhiguli sastāvs savulaik tika izstrādāts uz viņu platformas. Tādēļ vietējie autobraucēji visus šī uzņēmuma jaunos produktus vienmēr uztver ar lielu entuziasmu. Tas pilnībā attiecas uz Fiat Multipla sēriju.
Globālā autobūves nozare šodien patērētāju tirgum piedāvā diezgan plašu automašīnu klāstu, kas galvenokārt ir vērsts uz tā sauktās vidējās klases pirktspēju. Saspringtajā konkurencē varēja aizņemt pilnīgi noteiktu nišu un koncernu "Fiat", kas regulāri atjaunina savu modeļu klāstu. Mūsu valstī šī ražotāja automašīnas ir ļoti populāras, pateicoties ievērojamām priekšrocībām, kas saistītas ar to izskatu, salona komfortu, uzticamību, izcilām tehniskām īpašībām un pieņemamām cenām.
1998. gadā Fiat ražošanas uzņēmums apguva jaunā Fiat Multipla modeļa sērijveida ražošanu, kas tika paziņots par principiāli jaunu transportlīdzekļu klasi. Pasaules sabiedrība ar lielu uzmanību reaģēja uz šīs automašīnas izstrādātāju deklarēto tirgus pozīciju. Eksperti un pircēji joprojām mēģina saprast šāda drosmīga paziņojuma pamatotību. Fiat Multipla ir kompakts furgons uz Fiat Brava platformas bāzes, kuru no 1998. līdz 2010. gadam ražoja Itālijas koncerns Fiat. Tās galvenie unikālie parametri ir trīs sēdekļu klātbūtne salona priekšpusē un izcils virsbūves platums. Šo tehnisko funkciju vēlāk japāņu ražotāji pieņēma, lai atbrīvotu Honda FR-V modeli.
Interesanti, ka Fiat jau ir izmantojis nosaukumu “Multipla”, lai identificētu savu modeli, kas tika izmantots, lai modificētu Fiat 600. Un 2004. gada vidū konstruktīvas kritikas ietekmē ražotājs dažiem pakļāva pretrunīgi vērtēto Fiat Multipla ārpusi. izmaiņas, kā rezultātā tā ieguva pazīstamāku ārējo skatu.
kopīgi dati
Lai rūpīgi pārskatītu Fiat Multipla un noteiktu uzvarētāju strīdā par skaistuma vai funkcionalitātes preferencēm, potenciālajiem pircējiem vajadzētu iepazīties ar šī modeļa vispārīgajām īpašībām.
Seriālās ražošanas periods ir 1999.-2010.
Klasifikācija - kompakts MPV.
Virsbūves tips - piecu durvju universāls.
Jauda ir seši cilvēki.
Spēkstacijas izkārtojums ir priekšējais dzinējs ar priekšējo riteņu piedziņu.
Riteņu formula - 4 x 2.
Garums - 4090 mm.
Platums - 1871 mm.
Augstums - 1670 mm.
Garenbāze ir 2666 mm.
Svars - 1300-1470 kg.
Tirgus segments - M segments. Saistītais modelis ir Fiat Brava.
Ārējais dizains
Galvenā Fiat Multipla modeļa atšķirība no visiem pārējiem autotransporta pārstāvjiem ir tā izskats, ko var definēt vismaz ar definīcijām "neglīts pīlēns", "neiespējami" vai "dīvaini". Pēc daudzu ekspertu un autobraucēju domām, šim Itālijas koncerna modelim ir virsbūve, kas sastāv no divām dažādām virsbūvēm. Turklāt šāds dizains lēmums vispār netiek uztverts kā drosmīgs, nepatīkams vai radošs. Rodas iespaids, ka tas ir sava veida "griezums", kas tika steigā un ļoti nevērīgi sametināts divos līmeņos no tikko pie rokas nonākušā materiāla.
Taisnības labad jāatzīst arī fakts, ka šādam radikālam dizaina risinājumam ir savi fani. Tāpēc Fiat Multipla joprojām spēja iekarot savu tematiskā tirgus segmentu. Turklāt pirmo iespaidu par šī "itāļu" "savvaļas skaistumu" aizstāj ar neparasta plašuma sajūtu plecu jostas līmenī, nokļūstot salonā. Turklāt pēc ilgstošas šīs automašīnas lietošanas tā sāk pierast pie šī komforta elementa, lai pēc līdzīgas prakses ar citām automašīnām sāk justies zināms vietas trūkums.
Ir vēl viena patīkama dīvainība, kad nokrišņu laikā ar atvērtu logu ūdens praktiski nenokļūst salona iekšienē. Acīmredzot projekta izstrādātāji īstenoja savu drosmīgo ideju, vadoties pēc pasažieru funkcionalitātes un ērtības prioritātes, nevis stilīga dizaina un luksusa elementu ieviešanas. Starp citu, saskaņā ar daudzu Fiat Multipla īpašnieku atsauksmēm izrādījās, ka šim modelim ir viena negatīva kvalitāte, kas raksturīga visām ražotajām automašīnām logu defekta veidā, un nevienu no tām nevar pilnībā atvērt. Bet neviens šo acīmredzamo izstrādātāju punkciju neuzsver tik nopietni, ka tā kļūst par prioritāti, kad potenciālais pircējs izvēlas automašīnu.
Interjera dizains
Pēc pirmā pārsteiguma viļņa pēc pirmās iepazīšanās ar "itālieti", izmantojot ārēju pārbaudi, ko veicis ieinteresēts autobraucējs, iestājoties salonā, rodas otrs šoks. Galu galā radošuma jēdziens it visā ietvēra automašīnas interjera dizainu. Patiešām, trīs sēdekļu klātbūtne salona priekšā var sajaukt ikvienu. Turklāt nestandarta risinājums aptvēra arī aizmugurējo sēdekļu rindu, jo tur tie ir pieejami tādā pašā daudzumā. Pamatojoties uz to, kopējais cilvēku skaits, kas ērti iekļaujas Fiat Multipla iekšpusē, ir seši. Attiecīgi, ja vēlas, visi astoņi tur var ietilpt.
Bet unikālā pieeja minivena interjera dizainam nebeidzas ar pasažieru un sēdvietu skaitu. Galu galā arī informācijas bloks priekšējā paneļa centrā un cimdu nodalījums iepretim stūrei var pārsteigt ikvienu. Turklāt šī dīvainība galu galā kļūst pilnīgi pamatota. Tā kā pēc tam, kad apmierināts autovadītājs ir pieradis braukt ar jauno skaistumkopšanas modeli Fiat Multipla, viņš saprot, ka šī ir saprātīgākā un funkcionālākā atrašanās vieta. Pat nav līdz galam skaidrs, kāpēc ražotāji iepriekš nepievērsa pietiekamu uzmanību tik acīmredzamiem lēmumiem par atrašanās vietu. Galu galā vadītājam šajā gadījumā nav nepieciešams skatīties uz instrumentiem "caur stūri", un nodalījumu lietām nevajadzētu sasniegt visā interjerā, jo viss ir pie rokas.
Vēl viens pozitīvs pārsteigums potenciālajiem fiat multipla īpašniekiem ir bagāžas nodalījums, kura izmērs ir diezgan pieticīgs. Turklāt, ja aizmugurējie sēdekļi ir salocīti, jūs varat iegūt patiešām lielu apjomu lielgabarīta preču pārvadāšanai, kas ir ļoti svarīgi, piemēram, tūristiem un vasaras iedzīvotājiem.
Raksturlielumi
Interesanti, ka pēc iepazīšanās ar automašīnas ārpusi un tā iekšējo dizainu, kad potenciālajam pircējam nav beigusies pārsteigums, tā tehniskās īpašības, ko apstiprina testa brauciens ekspluatācijas laikā, nebūt nav spējīgas apdullināt. Galu galā zem Fiat Multipla motora pārsega viņš redzēs parasto 1,6 litru Bipower motoru ar jaudu 100 zirgspēkus.
Hibrīda spēka agregāts var darboties gan ar benzīnu, gan metānu. Gāzes tvertnes tilpums ir 38 litri, bet gāzes balonu tilpums ir 164 litri. Jāpatur prātā, ka motora daudzpusība tieši ietekmē tā masu. Tādēļ šis motors ir par 170 kg smagāks nekā tā benzīna kolēģis. Ir svarīgi zināt, ka kopš 2002. gada Fiat Multipla ir mainījis izskatu. Modernizācija vispirms skāra to pašu virsbūvi, kas “metināta no dažādiem fragmentiem”, kuru izstrādātāji nomainīja ar tradicionālāku versiju.
Taisnības labad jāatzīmē, ka šāda "radošā itālieša" ēkas rekonstrukcija ne gluži nāca par labu viņam. Patiešām, līdz tam laikam viņš noteikti bija ieguvis savu unikālo pozīciju patērētāju tirgū, kas viņam bija pieejams tikai sākotnējā izskata dēļ, kas viņam kļuva par sava veida vizītkarti.
Ja apkoposim visus iespaidus no tā lietošanas pieredzes, tad noteikti varam apgalvot faktu, ka Fiat Multipla ir ļoti ērts ģimenes auto, kas ir lieliski piemērots lielgabarīta preču pārvadāšanai.
