Lielākā daļa japāņu motociklu tiek darbināti tikai vasaras sezonā, ziemai uzturoties siltā garāžā. Lai pēc ilgas ziemas autostāvvietas nebūtu problēmu ar motoru, ir jāizmanto augstas kvalitātes motociklu eļļas.
Ir daudz noteikumu, kas palīdz izvēlēties motociklam pareizo eļļu. Viena no galvenajām lietām ir aizpildīt tikai to, ko ieteicis ražotājs un kas norādīts ekspluatācijas instrukcijā vai servisa grāmatā.
Eļļas veciem un moderniem motocikliem
Ja motocikls ir vecs - 80 gadus vecs vai vecāks - to var "barot" ar automašīnas eļļu. Fakts ir tāds, ka motociklu smērvielu standartus sāka izstrādāt 80. gados, un daudzi šo gadu motocikli tika izstrādāti darbam ar automobiļu eļļām. Turklāt daudzi īpašnieki brauc tikai ar minerāleļļām. Vecākiem motociklu ar gaisa dzesēšanu SAE 50 tipa minerāleļļa ir ideāla izvēle gan produkta stabilitātes, gan ieguvumu ziņā.
Pārslēdzoties no vienas eļļas uz citu, uzpildot motociklu ar zemas kvalitātes benzīnu, kad motors pārkarst vai kad ir pārsniegts eļļas maiņas periods, pirms jaunas eļļas iepildīšanas ir jāizskalo motors.
Mūsdienīgam motociklam eļļā jābūt noteiktām piedevām, tai jābūt noteiktai viskozitātei un jābūt konstruētai darbībai augstā temperatūrā un motora apgriezieniem. Motociklu eļļa, atšķirībā no automobiļu eļļas, ir mazāk pelnu, neitrāla attiecībā uz skābumu un sārmainību, nerada kaitīgu ietekmi uz alumīnija detaļām.
Japāņu motociklos motors, pārnesumkārba, motora transmisija un dažreiz ģenerators tiek ieeļļoti ar to pašu eļļu. Tāpēc zemas kvalitātes eļļu izmantošana ir ārkārtīgi kaitīga visām šīm vienībām.
Lielākā daļa japāņu mehānisko transportlīdzekļu ražotāju iesaka izmantot sintētiskās eļļas, jo tās neatstāj motorā oglekļa nogulsnes un koksu. Šajā gadījumā sintētiku var izgatavot gan uz esternu, gan uz polialfaolefīnu bāzes. Estern sintētiskās eļļas tiek izmantotas sacīkšu motociklos, un tās jāmaina pēc katrām sacensībām. Materiāliem, kuru pamatā ir polialfaolefīns, ir vājākas aizsargfunkcijas, taču tie ir labi piemēroti ikdienas un ilgstošai lietošanai.
Eļļas viskozitātes parametri
Arī daudzi japāņu motociklu ražotāji instrukcijās nosaka zemas viskozitātes eļļu izmantošanu, kas labi aizsargā motocikla motoru pie maksimālās slodzes. Tomēr daudzi eksperti iesaka izmantot viskozākas eļļas japāņu motocikliem Krievijā. Smagāki ceļa un klimatiskie apstākļi mūsu valstī ļoti atšķiras no Eiropas un Japānas. Biezākas smērvielas labāk aizsargā motoru no pārkaršanas un ar lielu slodzi. Šis viedoklis vienlīdz attiecas gan uz mazjaudas, gan jaudīgiem japāņu motocikliem. Izvēloties konkrētu produktu, pievērsiet uzmanību viskozitātes standarta apzīmējuma numuriem. Pirmais skaitlis iekavās ir eļļas viskozitāte motora aukstās iedarbināšanas laikā. Šis parametrs ir svarīgs tiem, kas motociklu izmanto zemākā temperatūrā. Otrais skaitlis ir eļļas viskozitāte augstā temperatūrā. Jo augstāka vērtība, jo eļļa ir biezāka.
