Minskas motocikla motors ir ievērojams ar tā pieejamību pašpiegādei. Tajā pašā laikā tas ne tikai palielina jaudu līdz 15 Zs, bet arī kļūst ekonomiskāks un līdz ar darba pamatīgumu tas kļūst arī izturīgāks.
Instrukcijas
1. solis
Izlemiet par motora stāvokli. Ideāls variants būtu jauns un iebraucams. Ja oriģinālais motors ir vecs, iegūstiet jaunu kloķvārpstu, virzuli ar gredzeniem, gultņiem, aprocēm un noskaņojieties uz rūpīgo darbu. Pirmkārt, pilnībā izjauciet barošanas bloku tā sastāvdaļās.
2. solis
Panāciet oderējuma logu izlīdzināšanu ar cilindra apvalka kanāliem, noņemot metāla sloksnes. Tajā pašā laikā pārliecinieties, ka jakas sienu un kartera kakla biezums paliek vismaz 3 mm. Lai apstrādātu kanālus, izmantojiet urbi ar griezēju un skrēperu komplektu. Panākt tīrīšanas eju virsmas simetriju un tīrību. Ja pēc apstrādes kanālu virsma pēc izskata un pieskāriena kļūst gluda, to nav nepieciešams pulēt. Noteikti nemainiet augšējo apvedceļu augstumu un vertikālo izpūšanas leņķi. Padariet asu apvedceļa loga priekšējo malu un sazāģējiet augšējā izlietnes loga augšējo un apakšējo malu gar rādiusu, kas vienāds ar uzmavas biezumu.
3. solis
Pārbaudiet, vai cilindra pārsegs brīvi iekļaujas karterī, kas samontēts bez starplikas. Ja nepieciešams, noņemiet lieko metālu no kartera rīkles. Pielāgojiet apvedceļus starp apvalku un karteri pēc parauga, kas seko apvalka apvedceļu kontūrai. Līnijas svārki nedrīkst bloķēt apvedceļus. Ja ir pārklāšanās, noņemiet pārsegu un noregulējiet uzliku logus, lai tie atbilstu kartera logiem. Atjaunojiet ieplūdes atveri tā, lai vienmērīga un bezpakāpju pāreja no apaļa difuzora uz taisnstūra difuzoru ar izliekumiem uz izplūdes atveri.
4. solis
Labi izlīdziniet izplūdes kanālu un noteikti pulējiet to. Faila augšējo un apakšējo loga malu ovālā formā. Nogrieziet izeju un augšējos apvedceļus. Nogrieziet arī virzuļa gredzenus un pārklājiet gredzenus ar matētu hromu. Atlieciet atstarpi gredzena fiksatorā līdz 0,2-0,3 mm. Pabeidziet cilindra čaulas virsmu, slīpējot, slīpējot vai plakstot. Novietojiet atstarpi starp virzuļa apvalku un cilindra urbumu līdz 0,04-0,05 mm.
5. solis
Apstrādājiet virzuļa svārku logus, lai tie atbilstu oderes svārku logiem. Noapaļojiet virzuļa apvalka malas ar 0,5 mm rādiusu. Pulē pašas virzuļa svārkus. Apakšējā strupceļā virzulis nedrīkst nosegt augšējā apvedceļa apakšējo malu. Lai to izdarītu, vai nu noņemiet dzīvokļus, vai arī sasmalciniet virzuļa galvu 70 mm rādiusā līdz vajadzīgajam daudzumam. Neatstājiet virzuļa dibenu plānāku par 5 mm. Frēzēšanas stieņu uzgaļu galus frēzējiet tā, lai to izmēri neatšķirtos vairāk par 0,1 mm. Vieglojiet virzuļa tapu ar rievu zem konusa, pasargājot tā darba virsmu no bojājumiem.
6. solis
Pārbaudiet radiālos attālumus augšējā un apakšējā stieņa gultņos. Viņiem jābūt ne vairāk kā 8 mikroniem (augšpusē) un 12 mikroniem (apakšā). Ja atstarpes ir lielākas par šīm vērtībām, nomainiet kloķvārpstu ar jaunu. Izspiediet kloķvārpstas pirkstus atsevišķi no katra vaiga. Iespraudiet standarta balansēšanas atveres ar alumīniju un kompensējiet tās svaru ar svina aizbāžņiem, kas ievietoti kloķvārpstas vaigu apakšējās daļās. Paši vaigi sasmalcina līdz 100 mm diametram, izvairoties no tapu bojājumiem. Izmantojot smalku slīpēšanas papīru, samaziniet pašu tapu diametru līdz 17 mm.
7. solis
Panāciet vienmērīgu visu savienojošā stieņa virsmu pārošanos, izvairoties no riskiem. Pārliecinieties, ka pulējat savienojošā stieņa ārējo virsmu. Pirms kloķvārpstas montāžas, berzējiet visas apakšējā šarnīra gultņa daļas ar molibdēna disulfīdu. Nospiediet kloķa tapu bez traucējumiem. Šajā gadījumā aksiālajam attālumam starp savienotājstieņa apakšējo galvu un vaigu jābūt 1, 6-1, 7 mm. Uzmanīgi centrējiet un līdzsvarojiet kloķvārpstu.
8. solis
Kartera kartera virsma ir tīra. Nostipriniet alumīnija gredzenus ar epoksīda līmi un 3 M5 iegremdētām skrūvēm. Aizpildiet visas kartera spraugas ar epoksīda sveķiem, kas piepildīti ar alumīnija pulveri vai plastifikatoru. Pēc apstrādes salieciet karteri ar hermētiķi bez starplikas. Uzstādot kloķvārpstu, nostipriniet to pret garenvirziena nobīdēm ar divām paplāksnēm. Salieciet visus motora skrūvju savienojumus, izmantojot anaerobo hermētiķi.
