Šāda veida regulēšana, tāpat kā aerogrāfija, daudzus gadus ir bijusi ļoti populāra Rietumeiropā, un nesen šis modes vilnis ir sasniedzis mūsu valsti. Mūsdienās lielākās daļas pilsētu ielās var redzēt automašīnu ar meitenes vai pūķa seju, ar abstraktiem zīmējumiem un citām lietām. Šāda automašīna aizrauj ar savu skaistumu un piesaista garāmgājēju acis.
Airbrushing tehnoloģija ir diezgan vienkārša un vienkārša. Zīmēšanai izmanto aerogrāfu, kurā krāsa tiek sadalīta zem spiediena un uzklāta uz pašas automašīnas. Ar pieredzējušu amatnieku, augstas kvalitātes krāsvielu palīdzību jūs varat attēlot diezgan reālu objektu. Visbiežāk automašīnai tiek piemēroti abstrakti attēli, dzīvnieki vai fantastiski priekšmeti.
Pirms zīmējuma zīmēšanas ir jāizstrādā skice ar mākslinieku, pēc tam tā, izmantojot datorprogrammu, tiek uzlikta uz noregulētās automašīnas attēla, kas ļauj visizdevīgāk izvēlēties zīmējuma vietu, iedomāties, kā tas izskatīsies gatavajā versijā.
Kad zīmējums un tā atrašanās vieta ir precīzi noteikta, varat pāriet uz otro posmu: automašīnas sagatavošanu aerogrāfijai. Pirmkārt, no krāsas virsmas tiek noņemts spīdums, pēc tam virsma tiek attaukota. Šajā laikā zīmēšanas speciālists sagatavo nepieciešamos materiālus, izvēlas krāsu un tās krāsu shēmu.
Atkarībā no tā, cik sarežģīts ir zīmējums, kapteinis var veikt visu darbu vairākās sesijās, pēc pēdējās automašīna ir lakota. Ar aerosolu slīpēta automašīna ir ļoti spilgta, tā izceļas uz pilsētas ielām, tas ir līdzeklis automašīnas īpašnieka individualizācijai. Tajā pašā laikā aerogrāfija spēj glābt automašīnu no zādzībām, jo šādu vienību ir ļoti grūti pārdot tās unikalitātes dēļ.
Transporta pakalpojumu atļauja aerosolam nav nepieciešama, ja automašīnā ir 50% pamata signāla, ir jāveic izmaiņas reģistrācijas apliecībā. Vienīgais tabu var būt tikai automašīnas krāsošana speciālo dienestu pārvadāšanai. Aerogrāfijas darbu izmaksas ir tieši atkarīgas no darba sarežģītības, zīmējuma laukuma, mākslinieka kvalifikācijas, gaisa krāsošanai izmantoto krāsu un laku materiālu izmaksām.
