Lai pārvietotos pa vissarežģītākajiem sniega klātajiem Krievijas apgabaliem, tika izstrādāts karakat (visurgājējs, sniega motocikls utt.). Pirmais pieminējums bija žurnālā "Modelist Konstruktor", un to sauca par aparātu "Harp". dizainers V. Laukhins. Tas ir ļoti vienkāršs un uzticams transportlīdzeklis, kurā ir tikai sešas daļas: dzinējs, rāmis, aizmugurējā ass, riteņi, kā arī sniega slēpošana, stūres stienis un stūre. Pirmo reizi tajā tika izmantotas zema spiediena kameras, nevis parastā pneimatika ar aizsargu.
Tas ir nepieciešams
- - tērauda caurule 25x25x1 mm;
- - tērauda caurule 32x2 mm;
- - bronzas bukses;
- - tērauda caurule 40x25x1 mm;
- - T-200 dzinējs;
- - motocikla degvielas tvertne 20 litriem;
- - 3 mm bieza tērauda plāksne;
- - 3 mm bieza tērauda sloksne;
- - automašīnas asu vārpstas (2 gab.);
- - automašīnas diferenciālis;
- - kameras no piekabes K-700;
- - saplāksnis (10 mm);
- - alumīnija šūpulīši;
- - konveijera lente (8 mm);
- - asu vārpstu gultņu korpusi;
- - lentes bremze;
- - tērauda stienis;
- - stūres rata tērauda caurule;
- - vadības rokturi;
- - skrūves 10 un 12 mm;
- - sēdeklis.
Instrukcijas
1. solis
Izveidojiet rāmi no 25 x 25 mm kvadrātveida tērauda caurulēm, kuru sienas biezums ir 1 mm. Savienojiet augšējos un apakšējos sānu elementus ar statni, stūres uzmavu un statni.
2. solis
Izgatavojiet stūres ieliktni no tērauda caurules, kuras diametrs ir 32 mm un sienas biezums ir 2 mm. Uz tā galiem novietojiet klipus, kuros nospiediet vienkāršos gultņus - bronzas bukses.
3. solis
Metiniet statīvu, kas izgatavots no 25 x 25 mm kvadrātveida caurules gabala, pie pirmā stiprinājuma apakšējos sānu elementos un vietās, kur augšējie sānu elementi ir savienoti ar garenisko cauruli. Stipriniet mezglu ar diviem metāla stiprinājumiem, jo tam ir vislielākās trieciena slodzes.
4. solis
Paņemiet 40 x 25 mm taisnstūra cauruli. Metiniet to pie šķērscaurules uz augšējā rāmja un pie otrā stiprinājuma, kas atrodas apakšējos sānu elementos.
5. solis
Izveidojiet plāksni un leņķi motora uzstādīšanai uz plaukta un stiprinājuma. Paņemiet kanālu, izveidojiet tajā rievu regulēšanas skrūvēm un novietojiet to uz 3 mm biezas tērauda plāksnes, kuru iepriekš metinājāt pie apakšējiem sānu elementiem.
6. solis
Izmantojiet 20 litru degvielas tvertni. Uzstādiet to uz gareniskās caurules.
7. solis
Izgatavojiet aizmugurējās ass rāmi no 25 x 25 mm tērauda caurulēm. Vispirms metiniet labās un kreisās piramīdas. Tad savienojiet tos apakšā ar 3 mm tērauda sloksni un augšpusē ar 25 x 25 mm taisnstūrveida caurulēm.
8. solis
Metiniet augšpusē piramīdas, kurās ir automašīnu pusass tiltu korpusi, pie pamatnēm metiniet 3 mm biezas tērauda sloksnes. Starp tiem uzstādiet automašīnas diferenciāli, kas ir jāpabeidz - uzstādiet piedziņu, kas savienota ar piedziņas ķēdi pie motora (15., 9. solis). Uzvelciet arī lentes bremzi un mājās gatavotu drobu.
9. solis
Savienojiet rāmi un aizmugurējo asi četrās vietās - divas augšpusē un divas apakšā. Arī pievelciet tos ar trim 12 skrūvju skrūvēm - vienu rāmi un pirmās ass savienojumu, pārējās bukses un sānu elementus.
10. solis
Izgatavojiet karakāla riteņus no kamerām no traktora piekabes K-700 un 10 mm saplākšņa. Asis ir izgatavots no tērauda, mītnes ir izgatavotas no alumīnija. Kameras jānostiprina ar 8 mm biezām gumijas auduma lentēm, kas izgatavotas no konveijera lentes.
11. solis
Padariet ārējo disku diametru nedaudz lielāku par iekšējiem, tas autovadītājam dos iespēju justies pārliecināti, braucot pa nogāzēm. Izmantojiet piecas skrūves 10, lai riteņus piestiprinātu pie asu vārpstām.
12. solis
No tērauda stieņa izveidojiet stieni. Tam jābūt vietai stūrei, žurnālam gultņu gultņu uzstādīšanai, vilces paplāksnei un ass galā.
13. solis
No tērauda caurules izveidojiet stūri. Metiniet centrā 30 grādu leņķī buksi ar divām atverēm: caurumu caurumam bloķēšanas tapai un aklo atveri stūres stieņa augšdaļai. Uz tā uzstādiet motorollera vadības rokturus.
14. solis
Novietojiet sēdekli virs motora augšējos sānu elementos.
