Statistika rāda, ka ievērojama dīzeļdzinēju darbības traucējumu daļa notiek degvielas padeves sistēmās. Vislielākās izmaksas ir augstspiediena degvielas sūkņa remonts, kas piegādā degvielu inžektoriem. Lai samazinātu degvielas sūkņa atteices risku, šī ierīce ir savlaicīgi un pareizi jāpielāgo.
Nepieciešams
Testa stends
Instrukcijas
1. solis
Uzstādiet uzstādīšanai sagatavoto degvielas sūkni, pārbaudiet eļļas līmeni sūkņa korpusā un regulatorā. Ja nepieciešams, pievienojiet eļļu. Pagrieziet piedziņas vārpstu ar roku, lai pārliecinātos, ka tā nav sasieta vai nelipusi. Noņemiet gaisu no degvielas sistēmas.
2. solis
Darbiniet degvielas sūkni šādā režīmā: vispirms bez iesmidzinātājiem pilnībā piegādājot degvielu (15 minūtes); tad ar inžektoriem ar nominālo ātrumu (30 minūtes). Lai nodrošinātu vienmērīgu degvielas padevi, pirmā sūkņa elementa skavas jānovieto 50 mm attālumā no sūkņa spārna un atlikušās skavas jāiestata ik pēc 40 mm.
3. solis
Ieskrienot, pārbaudiet savienojumu hermētiskumu, kā arī pārbaudiet vietējo apkuri, svešus sitienus un citus defektus. Ielaušanās beigās nomainiet eļļu regulatorā un sūkņa korpusā.
4. solis
Noregulējiet degvielas piegādes sākuma leņķi. Atvienojiet zema un augsta spiediena vadus no sūkņa. Nomainiet apvada vārstu ar procesa slodzi un pievienojiet augstspiediena šļūteni sūkņa galvas ieplūdei. Uzskrūvējiet elastīgas caurules uz sūkņa sekciju piederumiem, kuru brīvie gali ir ievietoti statīva ligzdās.
5. solis
Augstspiediena degvielu ielej sūkņa galvai un lēnām pagrieziet piedziņas vārpstu ar pogu. Izmantojot sadalījumu uz graduētā diska, atrodiet padeves sākuma leņķi. Sūkņa bagāžniekam jābūt pozīcijā “plūsma ieslēgta”. Tādā pašā veidā nosakiet degvielas padeves leņķus pārējiem posmiem. Salīdziniet iegūtos datus ar tabulas vērtībām un, ja nepieciešams, koriģējiet.
6. solis
Pielāgojiet dzelzceļa kustību. Noregulējiet korektora dakšas gājienu tā, lai tā gals izvirzītos virs dakšas priekšējās plaknes ne vairāk kā par 15 mm. Izmēriet plaukta kustību ar vernier suporti no degvielas sūkņa pārošanās plaknes uz jebkuru plaukta skavu.
7. solis
Pielāgojiet regulatoru. Kad statīvs ir ieslēgts, pārliecinieties, ka regulatorā un sūknī nav sitienu. Mainot vārpstas ātrumu, pārbaudiet, vai svari pieskaras regulatora korpusam. Iestatiet regulatora ātrumu, mainot uzliku skaitu zem ierobežojošās skrūves galvas.
8. solis
Noregulējiet nominālo degvielas padevi. Ieslēdziet statīvu un ļaujiet tam darboties apmēram 20 minūtes. Veiciet regulēšanu ar ieslēgtu padevi ar vārpstas nominālo apgriezienu skaitu.
9. solis
Noregulējiet degvielas iesmidzināšanas sākuma leņķi un maiņu. Tam tiek izmantota stroboskopiska ierīce, kuras darbības princips ir aprakstīts rokasgrāmatā, kas piestiprināta pie statīva.
10. solis
Tagad pārbaudiet un, ja nepieciešams, noregulējiet ciklisko degvielas padevi. Jaudas starpībai starp sūkņu sekcijām nevajadzētu pārsniegt 3%.
