Automašīnu izplūdes vārdi vistiešākajā nozīmē saindē pasaules iedzīvotāju dzīvi. Tāpēc gadu desmitiem zinātnieki un dizaineri ir meklējuši veidus, kā samazināt izplūdes gāzu toksicitāti. Un praksē jau ir izmantoti vairāki pētījumi.
Kopumā ir divi veidi, kā samazināt automašīnas toksiskās emisijas. Pirmais ir pareiza motora degvielas sistēmas noregulēšana, savlaicīga savienojošā stieņa-virzuļa grupas remonts (virzuļa gredzenu, čaulu, cilindru bloku urbumu nomaiņa utt.), Kā arī tādu automašīnu izmantošana, kuras papildus benzīna motoram, ir arī elektriskais. Otrā metode sastāv no katalizatoru izmantošanas - ierīcēm, kas paredzētas toksisko izplūdes gāzu neitralizēšanai no benzīna un dīzeļdzinējiem. Saskaņā ar atrašanās vietu un darbības principu mūsdienās tiek izmantoti 2 veidu katalizatori.
Izplūdes gāzu katalizators
Emisijas kontroles ierīce ir uzstādīta starp izplūdes kolektoru un izpūtēju. Attīrīšana notiek, pateicoties gāzēm, kas uzkarsētas līdz augstai temperatūrai, caur katalizatora režģi, kas tiek izgatavots, izsmidzinot dārgmetālus (zeltu, platīnu, pallādiju) uz keramikas. Saskaroties ar tām, kaitīgās vielas sadalās mazāk toksiskos elementos vai oksidējas. Ierīcē izmantotās keramikas restes ir aprīkotas ar milzīgu eju skaitu, kas nodrošina maksimālu saskares laukumu ar izplūdes gāzēm. Tomēr laika gaitā režģis tiek aizsērēts ar nedegošiem atkritumiem (eļļa, svins utt.), Un "filtra" efektivitāte samazinās. Tāpēc nav ieteicams izmantot šādu katalizatoru automašīnām, kuras darbina ar tetraetila svinu.
Degvielas katalizators (KT)
Šī ir vēl viena ierīce, kas palīdz samazināt gāzu toksicitāti. Tās darbības princips ir cilindros iesūknētās degvielas iepriekšēja apstrāde. Tas ievērojami palielina sadegšanas pilnīgumu un samazina saražoto kaitīgo vielu daudzumu. Tas ir, šāds katalizators vienkārši sadedzina izplūdes maisījumu, lai iegūtu videi draudzīgu sastāvu. Tajā pašā laikā tiek samazināts degvielas patēriņš, dzinēja elementu nodilums nav tik intensīvs, - ir iespējams pat cilindru berzes virsmas ģeometrijas atjaunošanas process. Tas viss palielina automašīnas nobraukumu pirms pirmā remonta. KT ir uzstādīts tieši degvielas padeves sistēmā, kur tas "nodarbojas" ar katalītisko degvielas sagatavošanu. Zinātniski runājot, šī ierīce pakāpeniski uzlabo molekulārā sastāva kvalitāti, piesātinot to ar plaķētiem metāla sāļiem.
