Daudziem cilvēkiem ir nepieciešama automašīna. Viņi sapņo uzzināt, kā to vadīt, un nopirkt personīgo automašīnu. Pirms dažiem gadiem stājās spēkā jauni noteikumi vadītāja apliecības iegūšanai. Bet, tāpat kā iepriekš, ne visi zina, kādas izmaiņas ir notikušas ceļu satiksmes noteikumos.
Iegūt autovadītāja apliecību nav viegls uzdevums. Lai paveiktu darbu ar pirmo mēģinājumu un ietaupītu laiku, jums ir nepieciešama atjaunināta informācija. Pirms vairākiem gadiem Dmitrijs Medvedevs apstiprināja jaunu procedūru autortiesību iegūšanai.
Inovācijas
Autoskolu apmeklēšana ar to ir kļuvusi par priekšnoteikumu vēlamās apliecības izsniegšanai. Nākamo autovadītāju apmācība tiek uzticēta inspektoriem, kas vecāki par divdesmit pieciem gadiem un kuru pieredze pārsniedz piecus gadus.
Saskaņā ar jauno kārtību pilsoņiem, kuri vēlas iegūt "garozu", ir jākārto trīs eksāmeni. Ja pat viens netiek ieskaitīts, jauns mēģinājums ir atļauts ne agrāk kā ar mēneša starplaiku.
Neapšaubāma priekšrocība bija tā, ka nākamajiem autobraucējiem studiju laikā tika uzticēts patstāvīgi izvēlēties automašīnas no parka, kas darbojas skolā. Izvēle ir vispamatotākā, lai pievērstos transportam ar manuālo pārnesumkārbu. Tas nodrošinās lielāku vietējo un importēto zīmolu vadības manevrēšanas spēju.
Visas iepriekš novērotās prasības auto-ID izsniegšanai ir ievērojami mainījušās. Saskaņā ar jaunajiem noteikumiem cilvēki ar invaliditāti ieguva iespēju vadīt transportlīdzekļus. Viņu autoskolām jānodrošina specializēti transportlīdzekļi.
Ir atļauts iegūt tiesības arī jauniešiem, kas jaunāki par sešpadsmit gadiem. Pusaudžiem ir pietiekami iesniegt rakstisku pieteikumu ar vecāku atļauju.
Joprojām trūkst jauninājumu. Apmācību izmaksas ir ievērojami pieaugušas. Pirmais, kas jāsagatavo, ir dokumenti.
Pieteikums studijām tiek iesniegts elektroniskā formā. Tas ir noteikts pluss tiem, kas nevar lepoties ar pārāk daudz laika, kā arī invalīdiem.
Dokumentu pakete nav mainījusies. Piedāvā pieteikumu, pasi, medicīnisko izziņu, izziņu par autoskolas beigšanu.
Piegādes noteikumi
Pēc pieteikuma izskatīšanas jums būs jānokārto trīs eksāmeni. Apmācības līmeni viņi novērtē. Ja tas neizdevās uzreiz, pretendentam tiek dots mēnesis pārkvalifikācijai.
Pārbaudes jaunajā kārtībā ir kļuvušas ievērojami sarežģītākas. Ne visi varēs uzreiz labi uzrakstīt pārbaudes darbu un saņemt kāroto sertifikātu.
Teorija
Lai pārbraucēji neveidotu ievērojamu rindu, daudzi topošie autovadītāji iepriekš apmācīja mazpilsētās. Jaunā secībā viss ir savādāk.
Pieteicējam pašam nav tiesību pāriet uz šādu izlīgumu. To var izdarīt tikai ar autoskolas starpniecību.
Procedūra prasīs nedaudz laika. Tas ilgs apmēram mēnesi. Draiveri tiek pievienoti vietējiem sarakstiem. Šeit grūtības beidzas.
Pirms pārvietošanās ir ļoti ieteicams rūpīgi izpētīt visus ceļus mazpazīstamajā apkārtnē. Tas nodrošinās veiksmīgu praktiskās daļas pabeigšanu.
Teorija tiek atkārtota reizi nedēļā. Lai ietaupītu laiku un pirmo reizi nokārtotu pārbaudi, ieteicams kārtības noteikumus pareizi iemācīties un regulāri atjaunot atmiņā.
Galvenās izmaiņas jaunajos noteikumos attiecās uz teoriju. Tiesības uz kļūdu ir izslēgtas. Ja agrāk nepareizas atbildes uz ne vairāk kā pāris jautājumiem neliedza iegūt “garoziņas”, tad jaunākās izmaiņas ir padarījušas obligātu izpildi bez kļūdām.
Tāpēc šim gadījumam ir atļauts neierobežots atkārtotu atkārtojumu skaits. Teorētiskā daļa ir sadalīta vairākās apakštēmās. Vadītāju pretendentu grupa saņem četrdesmit biļetes. Katrā no tiem ir iekļauti dažādi jautājumi.
Tajā pašā laikā nav iespējams izspiegot kaimiņu pareizās atbildes. Tāpēc apmācībai vajadzētu pieiet ar atbildību. Tad varēsiet ietaupīt laiku un nokārtot eksāmenu ar pirmo mēģinājumu.
Prakse
Pārbaudes pēdējais posms ir praktiskā daļa. Tajā var uzņemt tikai tos pretendentus, kuri ir veiksmīgi izturējuši iepriekšējos posmus. Visgrūtāko pārbaudījumu visi vienprātīgi atzīst par braukšanu pa pilsētu.
Tas ir saprotams. Redzot automašīnu, kas brauc uz jums, daudzi iesācēji apmaldās, pieļaujot daudz kļūdu. Tas nepavisam neliecina par lielisku braukšanu. Ir vispārpieņemts fakts, ka jo vairāk atkārtotu atkārtojumu, jo mazāk iespēju, ka pretendents izrādīsies labs šoferis.
Vēl vienu jauninājumu sauc par obligātu spējas novietot un izkāpt pasažieri demonstrēšanu. Jaunās kārtības publikācijas izraisīja daudz diskusiju. Nākotnes autobraucēji nepiekrīt, ka viņiem ir atņemtas tiesības kļūdīties.
Palika nemainīgs, ka inspektors praktiskajā daļā piešķir nozīmi visu transporta vadības normu ievērošanai. Automobiļu spoguļi izraisīja ievērojamas diskusijas. To izmantošana faktiski nav iespējama. Tāpēc ir jāparedz visas varbūtības, ka inspektors pievērsīs uzmanību tam, ka subjekts joprojām skatās uz spoguļiem. Tad palielinās iespēja veiksmīgi nokārtot praktisko daļu.
Mainīja ne tikai topošo automašīnu entuziastu likteni, bet arī noteikumus skolām, kas tos sagatavoja. Prasības viņiem ir kļuvušas daudz stingrākas. Pirmā lieta, kas piesaista uzmanību, ir vajadzība pēc augsti kvalificēta instruktora ar ievērojamu pieredzi.
Pēc divdesmit piecu gadu vecuma viņiem jābūt vismaz piecu gadu pieredzei. Autoskolai jāsagatavo sava teritorija praktiskām mācībām.
Autoskolu licencēšana
Apmācībai jābūt augstā līmenī. Tikai tad, pēc valdības domām, pasākumu stingrība varēs labāk mainīt gan pasniedzēju, gan viņu studentu kvalifikācijas līmeni.
Saskaņā ar jauno kārtību autoskolai nepieciešama licence. Iestādei un pretendentam jāpievērš uzmanība šim punktam. Ir vēl viena nianse - sava treniņu sistēma.
Visām skolām tas būs patstāvīgi jāattīsta un jāapstiprina ceļu policijā. Kursu nokārtošana skolā bez licences un autorēšanas sistēmas atņem oficiālo pamatu automātisko tiesību iegūšanai. Tāpēc ir ļoti rūpīgi jāizvēlas iestāde, lai nezaudētu iespēju iegūt sertifikātu.
Jaunie noteikumi ietekmēja arī pašus eksāmenus. Lai izsniegtu sertifikātu, studentiem klasē būs jāpavada vairāk nekā astoņdesmit stundas. Atcelta iepriekš praktizētā mājas sagatavošanas iespēja un parādīšanās ar iegūto materiālu tikai eksāmenos.
Saskaņā ar jauno kārtību tiesības tiek piešķirtas tikai studentiem, kuri bija klāt visās nodarbībās. Turklāt visiem ir jāveic medicīniskā un psiholoģiskā apmācība. Jums būs nepieciešamas arī zināšanas par ceļu satiksmes noteikumiem un vispārējiem braukšanas pamatiem.
Studiju termiņš mainās atkarībā no vēlamās kategorijas. Vidēji tā ilgums ir no simta līdz trīssimt stundām. Tas aizņem apmēram trīs ar pusi mēnešus.
Palielinājušās arī izglītības izmaksas. Tomēr tas dažos reģionos palika nemainīgs. Starp tiem ir arī Krimas Autonomā Republika. Vidēji izmaksas pieauga par trīsdesmit procentiem. Summa mainīsies atkarībā no dažādiem kritērijiem.
To ietekmē mācību periods, praktisko nodarbību pieejamība, skolas transportlīdzekļu parka dažādība. Valsts valdība apsver iespēju noteikt minimālo un maksimālo maksājuma summu. Pagaidām šī iespēja nav paredzēta.
Tiesības noteikt summu tiek piešķirtas autoskolai. Nākotnes autobraucēji būtu jāapmāca atbildīgi. Tas nodrošinās ne tikai veiksmīgu eksāmenu nokārtošanu, bet arī ietaupīs jūsu laiku.
Galvenā jauno noteikumu priekšrocība bija autoskolu līmeņa paaugstināšanās. Viņiem jābūt absolvētiem tikai kvalificētiem autovadītājiem. To skaita pieaugums veicina negadījumu skaita samazināšanos.
