Vietējās autobūves vēsturē ir bijis daudz labu automašīnu. Un labāko ir grūti izvēlēties. Turklāt kritēriji, pēc kuriem vērtē konkrētu modeli, var būt ļoti atšķirīgi.
PSRS automobiļu rūpniecība ziedu laikus sasniedza 50. un 60. gados. Tajā laikā tika izveidoti daudzi interesanti un oriģināli dizaini labāko ārzemju dizainu līmenī. 70. gadi tika atzīmēti ar vietējā giganta VAZ celtniecību, kas sāka masveidā ražot mūsu valstī populārākos Zhiguli un Lada.
VAZ automašīnas
Gandrīz katru VAZ modeli var saukt par tautas automašīnu. VAZ-2101 savulaik kļuva par pirmo "tautas" automašīnu mūsu valstī. Sākot ar izlaišanu, automašīna kļuva pieejama daudziem padomju pilsoņiem. VAZ-2106 vienā reizē kļuva ne tikai par ērtāko VAZ automašīnu, bet arī par visdinamiskāko, otrajā vietā tikai ātrumā, salīdzinot ar Chaikas un valdības ZIL. VAZ-2107 uzstādīja ražošanas ilguma rekordu: nokļūstot uz konveijera 1981. gada beigās, tas izturēja līdz 2012. gadam.
VAZ-2108/2109 saime kļuva par pirmajiem vietējiem transportlīdzekļiem ar priekšpiedziņu. Astoņdesmitajos un 90. gadu sākumā šie modeļi kļuva par perestroikas simboliem - daudzu jauniešu sapni.
Deviņdesmitajos gados VAZ kļuva par vietējā tirgus līderi. ZAZ rūpnīca kļuva par ārzemju automašīnu, "Moskvich" nonāca ilgstošā krīzē un galu galā bankrotēja, IZH nekad neieguva plašu popularitāti. Tikai "Volga" varēja padarīt "Ladam" vairāk vai mazāk nopietnu konkurenci.
Kopš 2000. gadu sākuma VAZ rūpējās par modeļu klāsta atjaunināšanu. Viņi sāka ražot dziļi modernizētu VAZ-2110 versiju - "Lada Priora". Un kopš 2004. gada - modernā un pieejamā Lada Kalina. Pēc VAZ apvienošanās ar franču auto gigantu Renault modeļu klāsts tika papildināts ar Lada Granta, kas uz konveijera nomainīja seno VAZ-2107.
Apvidus auto VAZ
Atsevišķi vārdi jāsaka par "Niva" VAZ-2121. 70. gadu beigās tas bija revolucionārs apvidus auto savam laikam. Man jāsaka, ka tajos gados ārvalstu apvidus auto tika būvēti tikai uz rāmja, uz primitīvām stingrām balstiekārtām, ar Spartan saloniem un mazjaudas dīzeļdzinējiem. Viegls dizains, jaudīgs dzinējs, mājīgs interjers un mīksta piekare spēcīgi atšķīra Niva un ārvalstu konkurentus. Kopš ražošanas sākuma 80% automašīnu ir eksportētas. "Niva" kļuva par pirmo un vienīgo Japānā piegādāto automašīnu. Ārvalstu eksperti salīdzināja VAZ-2121 ar Range Rover un Jeep Wrangler.
Sākot ražot Chevrolet-Niva, klasiskais VAZ-2121 netika nosūtīts atpūtai. Abi šie SUV ir kļuvuši par Krievijas tirgus līderiem SUV nozarē. Kam ir gandrīz identiskas šasijas un spēka agregāti, tās joprojām ir paredzētas citai mērķauditorijai. Klasiskais Niva ir vispieejamākais apvidus auto, savukārt Chevrolet Niva ir modernāks, elegantāks un ērtāks automobilis, kaut arī dārgāks.
