Duster ir Renault automašīnu klāsta flagmanis. Tās popularitāte slēpjas vienkāršībā un praktiskumā. Par salīdzinoši nelielu naudu jūs varat iegūt īstu bezceļa transportlīdzekli.
Renault Duster, kas pirms vairākiem gadiem strauji ielauzās Krievijas automašīnu tirgū, krosoveru klasē atmeta lielāko daļu savu konkurentu. Pats Duster ražotājs pozicionē kā SUV. Un tas uzliek automašīnai noteiktus pienākumus. Duster SUV ir pilnpiedziņas sistēma ar trim režīmiem. Autovadītājs pats var izlemt, vai degvielas taupīšanai pilsētā izmantot 2WD režīmu (tikai priekšējo piedziņu), vai arī iestatīt AUTO režīmā un ieslēgt pilnpiedziņu. Trešais režīms - LOCK ļauj vienmērīgi savienot visu riteņu piedziņu un iespēju vadīt automašīnu ar mazu (līdz 80 km / h) ātrumu.
Jaunajā Duster ir vairāk dzinēju tipu. Par "mehāniku" izvēle sākas ar 1., 6. un 114 ZS motoru. Ir 5 vai 6 pakāpju manuālās pārnesumkārbas iespējas. Vienīgā automātiskās pārnesumkārbas iespēja ir divu litru motors ar jaudu 143 ZS. "Mehānikas" cienītājiem ir tāda pati iespēja. Dusteram ir arī turbodīzeļdzinējs (Krievijā tas vēl nav pieejams). Visu veidu Renault Duster dzinēji atbilst Euro5 emisijas standartam.
Renault Duster pamatkonfigurācijā ir vadītāja priekšējais drošības spilvens, ABS sistēma, tālvadības motora palaišanas sistēma, stūres pastiprinātājs. Viss, kas nepieciešams minimālam komfortam un pārliecinātai braukšanai.
Renault Duster trūkumi ietver diezgan askētisku interjeru klasiskajā Renault stilā. Dzinējs ir trokšņains, automašīnai ir stingra balstiekārta, taču citādi nevar būt uz SUV.
