Pirmo reizi pērkot 50 kubikcentimetru mopēdu, daudzi domā, ka viņiem pietiks ar tā iespējām. Bet viņi drīz vien kļūst vīlušies un sāk domāt par skaņošanu. Bet ne visiem ir nauda, lai iegādātos firmas komplektus. Kā padarīt mopēda tūningu gandrīz bez maksas?
Instrukcijas
1. solis
Sākot mopēda regulēšanu, veiciet pilnīgu apkopi. Notīriet izplūdes cauruli, gaisa filtru, noregulējiet karburatoru, eksperimentējiet ar aizmugurējo zobratu. Pēc ielaušanās perioda beigām noņemiet maksimālā ātruma ierobežotājus. Iesācējiem ar šo "tūningu" pietiek visai sezonai - ierīce kļūst manāmi ātrāka.
2. solis
Nākamajā solī uz mopēda uzstādiet nulles pretestības filtru. Tas nedaudz palielinās ātrumu un uzlabos motora reakciju uz droseļvārsta kustībām. Pēc šāda filtra uzstādīšanas noteikti konfigurējiet karburatoru. Ja jums ir īpašs rīks un pazīstams virpotājs, atkārtoti urbiet strūklu. Ja nav neviena no iepriekš minētajiem, mēģiniet ievietot Solex vai Weber strūklas karburatorā. Visiem populārākajiem mopēdu modeļiem tie der bez pārveidojumiem. Vai arī iegādājieties vajadzīgos motociklu rezerves daļu veikalos.
3. solis
Veiciet rūpīgu izplūdes sistēmas tīrīšanu. Lai to izdarītu, izpūtiet izpūtēju virs izpūtēja. Tajā uzkrātie noguldījumi, sildot metāla virsmu, no tā nolobīsies un viegli iznāks. Ja jums ir metināšanas mašīna, uzmanīgi sagrieziet izpūtēju gar šuvi, notīriet un atkal metiniet. Tas sniegs mopēda sparu paātrinājuma laikā.
4. solis
Pārejiet pie motora. Ja mopēds nav jauns, izmēra saspiešanu. Saspiešanas vērtība no 8 līdz 10 ir labs rādītājs. Ja šī vērtība ir mazāka, nomainiet gredzenus. To darot, izvairieties no zemas kvalitātes ķīniešu virzuļu gredzenu uzstādīšanas. Pulējiet cilindra galviņu un virzuļa augšdaļu. Pulējiet arī ieplūdes un izplūdes logus. Uzmanību! Četrtaktu motorā nekad nepieskarieties metāla priekšmetiem, nemainiet vārsta pulēšanu vietās, kur tie pieskaras galvas korpusam. Tas var izraisīt motora bojājumus turpmākās darbības laikā.
5. solis
Rūpējieties par aizmugurējā riteņa zobratu. Ja vēlaties palielināt maksimālo ātrumu, nomainiet to ar mazāku, kurā ir mazāk zobu. Šajā gadījumā jums būs jāupurē paātrinājuma un vilces dinamika nogāzēs un zem slodzes. Lai uzlabotu saķeri un paātrinājumu uz maksimālā ātruma rēķina, izmantojiet lielu zobratu ar vairāk zobiem. Kopā ar darbu, kas veikts ar motoru, karburatoru un izpūtēju, veiktā regulēšana ļaus sasniegt maksimālo ātrumu līdz 70-75 km / h
