Smalcinātājs ir iespaidīga izmēra smags motocikls ar daudz hromētām detaļām, asaras formas gāzes tvertni, ādas somas (bagāžnieki) sānos. Segli ir pakāpti, pakāpieni tiek virzīti uz priekšu, stūre atrodas tuvu braucējam, balstiekārta ir mīksta. Paredzēts klusai ērtai braukšanai pa trasi. Smalcinātājs pilsētā ir šaurs. Dzinēji parasti ir ar lielu griezes momentu un mazu ātrumu. Klasiskajam smalcinātājam ir šaurs priekšējais ritenis ar lielu diametru un plats aizmugurējais ritenis ar samazinātu diametru.
Instrukcijas
1. solis
Vispirms izlemiet par ražotāju. Amerikānis Hārlijs Deividsons motociklistu vidū tiek uzskatīts par klasisku smalcinātāju. Tie ir smalcinātāju veidošanas virzītāji. Japāņu motocikli pēc izskata ļoti veiksmīgi kopē amerikāņu motociklus, taču ražošanas kvalitāte ir augstāka, uzticamāki un izturīgāki, kā arī ar modernākiem tehniskiem risinājumiem un tehnoloģijām.
2. solis
Tālāk jums jāpieņem lēmums par motora darba tilpumu. Neliela tilpuma smalcinātāji ir ekonomiskāki, vieglāki un iesācējiem vieglāk darbināmi. Un viņu cena ir pievilcīgāka. Bet lielākā daļa patērētāju dod priekšroku lieliem motoriem: ceļojuma aizraušanās ir spēcīgāka, un resurss ir ļoti liels. Vislielākais pieprasījums ir pēc 750-1100 kubikcentimetru smalcinātājiem. Lielāks motora darba tilpums - tikai amatieriem. Nabadzīgie patērētāji dod priekšroku 400 cc klasei.
3. solis
Aizmugures smalcinātāja riteni virza dzenskrūves vārpsta. Ir smalcinātāji ar ķēdes vai jostas piedziņu uz aizmugurējo riteni, bet smagajām mašīnām priekšroka jādod kardānam. Pērkot lietotu kardāna motociklu, pievērsiet īpašu uzmanību riteņa pārnesumam un tajā esošās eļļas stāvoklim. Pārbauda ķēdes nodilumu un veidu. Ja ķēde ir normāla, tās resurss būs mazs, - nepieciešama O-Ring tipa ķēde.
4. solis
Visizplatītākais motora tips ir V tipa, divu cilindru, ar šķidrumu dzesējams ar divām virs galvas sadales vārpstām. Citus veidus izmanto reti. Pērkot lietotu smalcinātāju, izmēra saspiešanu (jābūt 0,8-1,0 MPa), pārbaudiet, vai tukšgaitā nav trokšņa.
5. solis
Lai pārbaudītu nolietota motocikla barošanu, paātriniet ātrumu līdz 100 km / h. Pārtraukumi un kritumi motora darbībā ar šo ātrumu norāda uz vispārēju enerģijas sistēmas piesārņojumu. Pārbaudiet, vai gāzes tvertnē nav rūsas.
6. solis
Priekšējā smalcinātāja dakša bieži ir korozija. Priekšējās dakšas korozijas sekas ir daudz smagākas nekā rāmja korozijas sekas.
7. solis
Aizmugurējā piekare var būt ar diviem amortizatoriem vai ar vienu monošoku. Pakariet aizmugurējo riteni un pagrieziet šūpoles uz sāniem. Svārsta sitiens nozīmē tā gultņu nodilumu. Smalcinātāji ir aprīkoti ar neregulējamiem neatdalāmiem amortizatoriem. Tos ir neticami grūti salabot, un tos ir dārgi iegādāties (katrs 400 USD).
